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  • 我要提問

    今天試駕了途昂380豪華和大指揮官四區智享,優缺點都有,求教?

    0釋然0 2020-01-14 20:52:25

    這一年來一直想換輛SUV,論壇逛了不少,今天是第一次去試駕,說一下感受,請各位車友給一點真誠的意見現在家里兩臺都是大眾的車子,一臺13款朗逸查成交價|參配|優惠政策)1.6自吸,一臺高爾夫查成交價|參配|優惠政策)71.4t。之說以說這個和后面試駕感受有關。首先試駕的是途昂380豪華,優勢:空間沒的說,真7座,第三排和后備空間都很足,這次是帶父母一起去看的,他們喜歡開車長途自駕游,對途昂的空間非常滿意,特別是第三排和后兩排放平以后。再說說上路后的乘坐感受,底盤到不是網上有些車黑說的那么差,但是給我的感覺就是跟現在的朗逸一樣,鋪裝路面沒問題,但是一過小坑或者稍微顛簸的路面就差強人意了,很一般,然后座椅的乘坐舒適性也一般,和朗逸沒區別。另外說啟動及加速,和朗逸自吸沒多大的區別,特別是啟動的階段。達不到1.4T高爾夫的那種帶T的感覺。價格方面,坐標成都,19款6座需訂車優惠3W,大眾金融,費用有點高,算下來差不多40W左右提車,一次性差不多38W ,訂車1-3個月。然后是大指揮官,空間確實小了途昂一號,二排寬度,三排乘坐空間特別是第三排地板太高了,感覺就是蹲著在坐,然后如果第三排坐人的話后備空間幾乎沒了。再說駕駛感受,大指揮官的座椅坐起來比途昂感受好很多,很舒適,懸架在路面上感覺很舒服,底盤很規整,過坑過坎確實是SUV該有的底盤,油門非常靈活,一點就走,比高爾夫1.4T動力還強勁一點,輕松上120。價格方面優惠1W ,一次性或者按揭總費用算下來都在35-36W左右,訂車1個月內。現在就在糾結,到底是放棄一定的舒適性和動力選大,還是放棄大選動力和舒適性。家里偶爾會一家人自駕出去玩,基本5-6人的樣子,并且自駕的距離往返會超過1000 ,請各位車友給一些經驗和感受,在此謝過。最后最近成都有訂車的車友優惠多少也給點門路,謝謝啦。

    8個回答
    • caliumay 2020-01-14 23:18:55
      我是18年11月份買的,在買之前已經確定是要買35左右的7座suv,其實最早在所以那個價位的基本去看了一圈,但只試駕了大指揮官查成交價|參配|優惠政策)和途昂,說說我的個人看點吧,其實最早在網上逛的時候比較鐘意的是大指揮官查成交價|參配|優惠政策),而且途昂和漢蘭達我同事也都買了,不怎么想買一樣的,看車的時候先是去看的漢蘭達,但是4s店拽的跟二五八萬似的,車子無優惠,加價提車,必須買裝潢禮包,就直接pass了,然后去看的大指揮官,也試駕了下,動力方面還可以,音響效果也過得去(平時公司里一直開老板的兩三百萬的豪車,耳朵略微挑剔),但是空間真的并不是很大,而且美式車駕駛艙比較窄,可以說大指揮官除了空間不好,其他都還可以,后來又去試駕了途昂,兩輛車空間一比,感覺簡直不是一個檔次的,動力各方面只能說每個人開車的習慣不一樣,我平時開車并不火爆,所以覺得也夠了,但是豪華版的音響沒有大指揮官的好,后來回家后討論了下,考慮到平時基本也就上下班,偶爾親戚聚聚的時候7座坐人的時候一定要空間夠大,而且jeep在中國的保值率和大眾差著好幾個級別呢,所以就買了途昂330豪華版,
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    • qcy820501 2020-01-14 23:03:27
      空載,S擋一百到一百八很輕松,油門一半吧,沒開過六缸八缸得,我覺得動力完全夠用,喜歡提速得不要買這么大的車,除非上大排量,但是錢至少也得六十萬起步吧,有得必有失。舒適性差點意思就是覺得過減速帶兩個輪子一先一后過的時候,左右搖擺太厲害,別的都還好。
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    • 凡兒 2020-01-14 22:45:23
      380,這次高速回老家,限速120高速,我跑120,但是在這個速度再到160,掛S檔,再瞬間提速比試,X52.0,A6L30、40,E200、XT5都比試過多次,全部隨便干,動力行不行我不知道
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    • djkamen 2020-01-14 22:43:20
      兄弟,你買了嗎?我也在考慮途昂380簡配,兩個娃,偶爾出去旅游,偶爾坐超過五個人,所以趨向于途昂,天窗沒啥用,四驅是有必要的,考慮增加后排座椅加熱跟電動副駕座椅。
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    • 凡兒 2020-01-14 22:17:25
      呵呵,首先途昂底盤是濾震差點點,但是比起朗逸、高爾夫2臺板車懸掛還是強不少的,特別是4驅380緊急變線;動力上,自吸朗逸不說的,動力肉的極點;說說1.4T,如果大家同時滿載,380肯定比1.4T強;后來提升速度,特別100以上,你5做1.4與7座380差的不只一點點。
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    • 忠民 2020-01-14 21:58:35
      途昂坐五個人及以上很舒適,操控仍然很好。在沒有空氣懸掛和電磁懸掛的前提下,空載底盤軟、舒適,那支撐力一定不足,坐人多了高速變道肯定不穩,漢蘭達就是例子,空載一個人都過不了緊急變線測試,網上有視頻,更不用說滿載。途昂空載底盤是硬,可滿載仍然有支撐力,很舒適,高速變道很穩,我個人認為這是低成本底盤更負責任的調教。
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    • 招財貓貓007 2020-01-14 21:44:44
      過年途昂4個大人,三個小孩兒,還有行李,來回6000公里,一路上基本無憂,我看車較猛,路上基本沒人超我
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    • 為了新生活2000000 2020-01-14 21:16:38
      同成都,過年期間,價格貴了一些,一般380豪華全款可談到36左右,今年7座新車上市多,且行業下滑,不著急的話可以忍忍,下半年再說
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