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  • 我要提問

    今天試駕了途昂380豪華和大指揮官四區(qū)智享,優(yōu)缺點(diǎn)都有,求教!?

    0釋然0 2020-01-14 20:54:28

    這一年來一直想換輛SUV,論壇逛了不少,今天是第一次去試駕,說一下感受,請各位車友給一點(diǎn)真誠的意見現(xiàn)在家里兩臺都是大眾的車子,一臺13款朗逸查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)1.6自吸,一臺高爾夫查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)71.4t。之說以說這個(gè)和后面試駕感受有關(guān)。首先試駕的是途昂380豪華,優(yōu)勢:空間沒的說,真7座,第三排和后備空間都很足,這次是帶父母一起去看的,他們喜歡開車長途自駕游,對途昂的空間非常滿意,特別是第三排和后兩排放平以后。再說說上路后的乘坐感受,底盤到不是網(wǎng)上有些車黑說的那么差,但是給我的感覺就是跟現(xiàn)在的朗逸一樣,鋪裝路面沒問題,但是一過小坑或者稍微顛簸的路面就差強(qiáng)人意了,很一般,然后座椅的乘坐舒適性也一般,和朗逸沒區(qū)別。另外說啟動(dòng)及加速,和朗逸自吸沒多大的區(qū)別,特別是啟動(dòng)的階段。達(dá)不到1.4T高爾夫的那種帶T的感覺。價(jià)格方面,坐標(biāo)成都,19款6座需訂車優(yōu)惠3W,大眾金融,費(fèi)用有點(diǎn)高,算下來差不多40W左右提車,一次性差不多38W ,訂車1-3個(gè)月。然后是大指揮官,空間確實(shí)小了途昂一號,二排寬度,三排乘坐空間特別是第三排地板太高了,感覺就是蹲著在坐,然后如果第三排坐人的話后備空間幾乎沒了。再說駕駛感受,大指揮官的座椅坐起來比途昂感受好很多,很舒適,懸架在路面上感覺很舒服,底盤很規(guī)整,過坑過坎確實(shí)是SUV該有的底盤,油門非常靈活,一點(diǎn)就走,比高爾夫1.4T動(dòng)力還強(qiáng)勁一點(diǎn),輕松上120。價(jià)格方面優(yōu)惠1W ,一次性或者按揭總費(fèi)用算下來都在35-36W左右,訂車1個(gè)月內(nèi)。現(xiàn)在就在糾結(jié),到底是放棄一定的舒適性和動(dòng)力選大,還是放棄大選動(dòng)力和舒適性。家里偶爾會一家人自駕出去玩,基本5-6人的樣子,并且自駕的距離往返會超過1000 ,請各位車友給一些經(jīng)驗(yàn)和感受,在此謝過。最后最近成都有訂車的車友優(yōu)惠多少也給點(diǎn)門路,謝謝啦。

    8個(gè)回答
    • xxo14 2020-01-14 23:14:22
      剛提的380豪華,現(xiàn),優(yōu)惠4萬,貨款,也是大眾金融,落地38萬多點(diǎn),自己又選配了360全景和自動(dòng)踏板,一共39萬多點(diǎn)
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    • sh銀 2020-01-14 23:00:59
      定位遼寧鞍山我也在考慮四驅(qū)的大指揮官或者四驅(qū)的途昂先不說車的性能單說大眾4S店的服務(wù)態(tài)度好比說你愛買不買你不買有人買不買可以滾
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    • 帥帥111 2020-01-14 22:53:01
      如果自駕游里程1000公里左右而且還帶上父母大約5-6個(gè)人的話,算你每天開500公里就是大約需要開6-7個(gè)小時(shí),第三排的人蹲6-7個(gè)小時(shí)是什么感覺自己衡量吧。
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    • 復(fù)刻司 2020-01-14 22:43:56
      車要看用途,尤其是主要用途。相信樓主也是普通人,每天上下班,接送孩子,在城市里穿梭,而這樣的生活,相信大多都是一個(gè)人在開車,那我覺得單人單車之間感覺就顯得格外重要了,車對你的所有反饋全部都是你對車的感覺,這時(shí)你會選誰?自駕只是偶爾,長途重要的是休息,活動(dòng)開了,休息好了我覺得不會有什么問題。我之所以在這回答問題,是因?yàn)槲乙苍陉P(guān)注指揮官,對!我這次要五座的!其實(shí)我個(gè)人一直喜歡,關(guān)注撼路者!我因?yàn)橄矚g自駕,因?yàn)橄矚g越野,所以想偏重硬派一點(diǎn)的,但這必定是少數(shù),一年也就一次,大部分時(shí)間還是在城市里當(dāng)奶爸車,所以我放棄了硬派,選擇了舒適,配置,單人單車的游走在城市,偶爾老婆還要開。所以樓主怎么選,差不多該有數(shù)了
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    • tt112366 2020-01-14 22:25:58
      是的,大指揮官的底盤也是讓我出乎意料,整體度很強(qiáng),有高級感,避震不僅僅是有韌性,而是在有支撐的前提下,也能做到舒適,難能可貴。變速箱也是我一直關(guān)注漏油的問題,還好這上市一年快到了,基本沒出現(xiàn)過什么。我2月23日也訂大指揮官了,在等車中。
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    • 5188789 2020-01-14 22:01:23
      一樣的。還有一個(gè),我感覺途的底盤沒有大指的扎實(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)還可以,但變速箱就有點(diǎn)讓人不放心了。性能上大指是高了途一等的。家里老人第一眼看上的是途,可后來還是覺的大指好,雖然他不太懂車。
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    • 5188789 2020-01-14 21:36:34
      我覺得大指。發(fā)動(dòng)機(jī),變速箱,底盤扎實(shí)。有一個(gè)上交叉軸和25度坡的視頻,大指很輕松。咱們帶老人出去不會去開這樣的路,但車扎實(shí),就是安全。再一個(gè)如果真需求空間,奧德賽。咱倆的糾結(jié)其實(shí)是一樣的,下不了決心。
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    • mgl1997 2020-01-14 21:17:12
      剛好這兩臺車我家里都有,我妹的途昂380四驅(qū)豪華版,我的大指揮官四驅(qū)尊享導(dǎo)航版,2臺車都經(jīng)過長時(shí)間駕駛。不偏袒任何一方,就簡單的就兩臺車各自的主觀駕駛感受和乘坐體驗(yàn)來說說,外觀這個(gè)東西太過主觀就不予評價(jià)了。途昂在底盤調(diào)教和避震這些方面確實(shí)不如大指揮官,鋪裝路面差別不大,一旦到來非鋪裝路面及更加極端路況上兩個(gè)車的差距就體現(xiàn)出來了,大指揮官明顯有更高級的駕乘感受,這可能得益于JEEP獨(dú)有的FSD自適應(yīng)減震系統(tǒng)和更加專業(yè)的SUV底盤調(diào)教功力,途昂在這方面就要稍微做得差一些,途昂配備的全時(shí)四驅(qū)應(yīng)付雨雪天氣沒任何問題,JEEP配備的是適時(shí)四驅(qū),但是JEEP有多路況模式選擇,一旦遇到更加復(fù)雜的路況JEEP能讓駕駛者心里更有底氣。隔音降噪方面兩個(gè)車基本在一個(gè)水平上面,兩車都配有多層隔音玻璃,大指揮官有主動(dòng)降噪功能,但是作用感覺不是很明顯,總的來說兩車隔音降噪都不錯(cuò)。動(dòng)力方面途昂起步加速比大指揮官平順,對車內(nèi)乘客來說更加友好,大指揮官起步油門比較串需要時(shí)間去適應(yīng),絕對動(dòng)力上面大指揮官稍微優(yōu)于途昂。空間方面,大指揮官合理使用的話三排乘客也都能坐得很舒服,途昂就不用說了,放眼整個(gè)中大型SUV市場也是吊打絕大多數(shù)對手的。唯一一個(gè)缺點(diǎn)就是市區(qū)里停車時(shí)真心不好停,太大了。兩款車都是好車,就看樓主的實(shí)際用車需求了,追求極致的空間,平時(shí)大多數(shù)時(shí)間行駛在鋪裝路面,對舒適度有很苛刻的要求那就選途昂沒錯(cuò),對駕控和非鋪裝路面行駛舒適度、可靠性要求高就大指揮官。至于小毛病方面兩個(gè)車到現(xiàn)在還未出現(xiàn)任何問題。
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