家里第一輛車,你就老實寶馬,中庸之道,至于3系列還帶L的你說什么操控.......對于這代3系列還真不咋地,唯一優勢就是在于LOGO,優質的前懸掛,不錯的NVH,還有比較好駕馭的小馬力后驅,操控好是因為驅動模式還有前懸短的原因,普通高爾夫的短小軸距已經可以抵消這部分優勢了。你先去試下1.4T的小高爾夫吧,靈活的很,城區使用,山路使用爽的一筆,但是代價就是不咋好的NVH,底盤距離320還是有比較大的差距,廉價的內飾,低檔位的頓挫(GTI這點也有但是比普通高爾夫強).........至于GTI么........真心兩個車,基本上一汽大眾把不干涉駕駛員的輔助的最好的玩意都塞進去了,可變懸架,優質的調校(高于320是絕對的!因為用途定位完全不同),積極的響應(運動模式),暢爽的動力,用途不一樣注定不是一臺安定的車,除了駕駛座是老大,剩下位置體驗都不好,副駕駛手動座椅,躁動的聲音,有排氣聲,換擋放屁聲,車內還有自嗨...........,末代320低配現在也就比高爾夫GTI落地貴3-5萬。還一個就是你開320泯然眾人(真街車,太多了),而GTI,臥槽這是啥?噢喲不錯喲,或者哦,你這高爾夫十幾萬?哈哈哈哈。
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