普拉多和牧馬人的四驅(qū)？

分和什么車比，撒哈拉和Rubicon之間四驅(qū)還有差別，其實(shí)撒哈拉和羅賓漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是兩個用途完全不同的兩個牧馬人（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），撒哈拉是設(shè)計跑戈壁的，車身輕量化更好，取消了前后橋的差速鎖，在四驅(qū)通過性不如羅賓漢，而羅賓漢則是設(shè)計那些攀巖的，有前后橋的差速鎖，并且還有更強(qiáng)壯的車橋，撒哈拉的齒比要比羅賓漢小，所以撒哈拉的高速性能要比羅賓漢好。至于普拉多和牧馬人的四驅(qū)，比撒哈拉能強(qiáng)一些，因為撒哈拉的電子限滑只有在車輪有低速空轉(zhuǎn)，它才進(jìn)行制動，一旦有中高轉(zhuǎn)速的空轉(zhuǎn)時，它就不再制動，如果普拉多和羅賓漢比那肯定是差，前后橋都沒有鎖，脫困性比羅賓漢弱，應(yīng)對極限越野確實(shí)不如羅賓漢

我個人覺得牧馬人牛逼而且現(xiàn)在多了自動四驅(qū)轉(zhuǎn)換那個在我心里牧馬人越野永遠(yuǎn)頭子再就帕杰羅。我是霸道車主我不玩越野我就圖省心實(shí)用保值隨大流買的霸道27要我現(xiàn)在可能我買撒哈拉盧比肯太貴我不極限越野轎車寶馬530這個價位雖然我也是320車主還有個老奧迪c5a62.7t四驅(qū)原裝進(jìn)口的雪地狼不過我還是覺得寶馬比奧迪好點(diǎn)檔次不喜勿噴個人觀點(diǎn)

應(yīng)該不是吧，行駛過程中FJ的4驅(qū)分動箱檔桿會隨分動箱抖動，如果是撥桿控制的電動分時，那撥桿抖動的原因就是豐田做工出了問題，同理，普拉多的旋鈕也應(yīng)該會抖動，可是普拉多沒有抖動。完全是探討問題，沒有抬杠的意思。

FJ和普拉多分別是手動撥桿控制的電控分時和手動旋鈕控制的電控分時，其實(shí)質(zhì)和工作原理基本一致，這知識也是來自論壇，還得懂車的FJ車主論證真實(shí)性

我不玩越野，不太清楚。牧馬人個人感覺就是為了極限越野準(zhǔn)備的。普拉多比較適合穿越之類的，因為穩(wěn)定性要優(yōu)于牧馬人。

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