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  • 我要提問

    途岳有閉缸技術(shù)?

    facai1680 2020-01-15 14:30:44

    途岳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)有閉缸技術(shù)?

    3個回答
    • weigavlkh 2020-01-15 15:28:07
      雖然沒有閉缸技術(shù),但是途岳查成交價|參配|優(yōu)惠政策)依然很省油啊!閉缸的意義不就在于省油嗎?所以不要本末倒置啊!XT4就有閉缸技術(shù),但油耗依然高于途岳啊!
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    • 跑大奔了 2020-01-15 15:06:43
      發(fā)動機(jī)閉缸技術(shù)目前主要有三種類型:1、對特定氣缸斷油,但是不停止進(jìn)氣。這種技術(shù)由于不能很好的解決發(fā)動機(jī)在低負(fù)載階段的“泵氣損失”(低負(fù)載節(jié)氣門開度很小,活塞與氣門間處于真空,活塞向下運動會受到曲軸箱氣壓的抵抗,從而消耗做功能量),已經(jīng)逐步被淘汰了。2、對特定氣缸斷油并且停止其氣門運動(停油又停氣)。這種技術(shù)是目前應(yīng)用最廣泛,它有效的解決了閉缸過程中發(fā)動機(jī)低負(fù)載的“泵氣損失”弊端。現(xiàn)階段搭載發(fā)動機(jī)閉缸技術(shù)的車型,基本都是采用這種技術(shù)。但是這種技術(shù)也存在一定弊端,比如閉缸時氣缸工作問題不均衡會剛體變形的問題,需要采用輔助溫控技術(shù)去控制發(fā)動機(jī)缸體溫度或者控制閉缸時間等。3、在停油又停氣的基礎(chǔ)上再把廢氣引入停缸的氣缸中,以此來維持熱平衡。這項技術(shù)理論上來說是閉缸技術(shù)的最優(yōu)解,但是技術(shù)難度較大。從目前行業(yè)的信息來看,也僅有寶馬等少數(shù)幾家車企在這個方向上進(jìn)行著研究。
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    • 839edk 2020-01-15 14:58:28
      顧名思義,這是一臺擁有8個氣缸的V8大馬力自吸發(fā)動機(jī),而閉氣技術(shù)可以讓這臺發(fā)動機(jī)在行駛的過程中關(guān)閉兩個氣缸甚至是4個氣缸,從而達(dá)到省油的目的。途岳有閉缸技術(shù)?好像老的雪佛蘭MPV有這個的。樓主可以再咨詢一下版主如滿意請采納謝謝
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