新款1.3T邁銳寶大家怎么看，會有銷量嗎？

近期看邁銳寶（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），結果停產了，價格反而比之前一陣上漲了，想想一樣花錢，雖說B級的底盤，但是A級的空間，雖然4缸，但我也不是很在意三缸，索性再等等XL，如果能下來4萬，那就買啊！好歹B級空間，加速也不比原先弱。我覺得自己在意后排空間大過發(fā)動機氣缸數。

1.3T肯定會有銷量，而且是主銷量，2.0T銷量比不過他的，2.0T都是20萬朝上的，而且不可能說有大幅度優(yōu)惠的能夠把價格逼近15萬（成本在那里），所以1.3T絕對是注銷，加上一定的優(yōu)惠，又是個錯位營銷，15萬左右買個動力也也可以，空間也OK的中級車，在這個價位是真的沒誰啦，而且參考基本上主流的車型，同款動力小的車型基本上都是主力，都比同款動力大的車型賣的好，所以1.3T的邁銳寶還是會有市場的。

大家都在說1.3t肉肉肉肉，我只想提醒一點，邁銳寶1.52噸，XL只有1.4噸，所以......我想說這個1.3t加速比車友的1.5t邁銳寶快

我覺得三缸是趨勢，中國排放政策造就了車市的行情，三缸機抖動理論上比四缸抖些，但是現在都是精密零件，你不仔細感覺更本感覺不到，有些國產四缸機抖起來比合資三缸機還夸張，國產車難道就沒人買嗎，再來說油耗，好多人認為三缸少個缸吃油會省點，其實一樣的，三個缸工作為了達到四個缸的效率，做功的功率，勢必會在噴油量和進氣量上做多調，油耗也是和四缸持平的并不能省。動力方面，三缸機其實和四缸機達到的功率扭矩也是差不多的，并不會少了缸動力就下降。說到底少個缸理論上就是平順性差點，但實際感覺不到。在來說說1.3T動力夠不夠用，我覺得是夠用開起來的加速感覺會和8.5代的差不多，因為新款優(yōu)化了車身，車重少了120KG,那么1.3T的發(fā)動機230扭矩帶動1.4噸的車對比老款1.5T的250扭矩帶動1.52頓的車會有多少差別呢老款都是動力不錯新款會差哪去呢

現在國6的其他車型，也是這個LI6，而且1.3T邁銳寶發(fā)動機圖片，它的布局更像2.0T邁銳寶的LSY。跟LI6進氣的方式也不一樣。LI6渦輪在前面，L3Z渦輪在后面。LI6的1.3TL3Z的1.3T，也就是新XL和新君越的1.3T。LSY2.0T

1.3T主要是符合國六，又能拉低售價和A級車競爭，主要市區(qū)代步又需要外觀和空間的會選擇的，往高了走可以有2.0T的選擇。不過三缸機的缺點肯定也是有的，比如100以后動力衰減、使用時間長了抖動問題、很多時候需要靠高轉速提升動力等。

1.3T干倒2.0是沒有問題的，干2.5肯定不行。具體車型還是有差別的，還有變速箱的因素，另外0-100提速只是一個主要指標，不代表全部性能。

通用的3缸好像不止一款，新君越和XL的型號是L3Z排氣量1341CC，沃蘭多、英朗、閱朗、GL6上裝配的型號是LI6排氣量1349CC，不知為何還有點差別。