各位老鐵覺得新出的秦pro怎樣？

你說的是比亞迪秦（查成交價|參配|優惠政策）PRP DM吧？比亞迪秦Pro（查成交價|參配|優惠政策）并沒有新出的型號，所以你說的應該是比亞迪秦PRO DM，這款車是基于一直以來比亞迪在新能源汽車市場的強大實力所推出的新款車型產品。所以這款車性能還是比較不錯，并且也比較受用戶的追捧。在外觀上，基本上延續了比亞迪家族式的龍臉設計理念，總體來看和傳統燃油版相差不大。只是在一些細節方面做出了調整和改變。并且也是把汽車的時尚型和科技感都體現的淋漓盡致。在汽車的外觀尺寸上，比亞迪秦PRO DM的外觀尺寸為4765mm*1837mm*1495mm,軸距為2718mm，所以在汽車空間感方面可謂是同等產品里空間更大的。在內飾方面，比亞迪秦PRO DM是延續著一直以來的簡約樸素設計理念，中控屏幕達到12.8英寸，而且支持旋轉操作使得整個中控臺都十分的簡約，全新的設計理念8英寸的大屏幕屹立在儀表盤的輪廓中，相當的別致。在動力系統方面，比亞迪秦PRO DM搭載的是最大功率為113KW的1.5L渦輪增加發動機和最大功率110KW的永磁同步電機共同組成的動力系統，所以能夠給汽車提供百公里加速5.9秒的超強動力體驗，還有就是百公里1L油耗的超強省油性能。簡直是省錢用戶的福音。所以比亞迪秦PRO DM不管是從顏值還是性能方面的表現都是十分不錯的，對于那些一直想要選擇新能源汽車卻沒有下手的用戶來說，這款車完全可以列入自己的考慮范圍之內了。

比亞迪-秦Pro新車整體沿用了現款秦Pro車型的設計風格，但作為入門版車型未來或將在細節方面進行調整。細節來看，其采用了比亞迪Dragon Face家族式設計語言，使新車具有很高的辨識度。

秦Pro的賣點主要是智能化、安全性、以及合理的動力傳動水平，具體看一看這三點的不同之處：1、智能化，以旗艦版為例多媒體配置為12.8英寸的可旋轉PAD，這個平板的價值不在于尺寸大或者分辨率有多高，而是內在背后的智能開放平臺。比亞迪的系統生態與一般的車企不同，軟件的開放不再受限于汽車生產研發團隊，而是開放給后市場所有的各個領域的專業團隊，集思廣益從不同的角度看待一臺車是可以擦出火花的，傳感器的開放后期會有很多意想不到的操控功能。2、安全性，BMP全新平臺的LCB高剛性材料使用率為73.5%，在輕量化和安全性的均衡上做到了相對的合理，這一平臺不是僅為模塊化生產降低成本，而是實實在在的造安全車。3、發動機為比亞迪自主研發的476ZQA-1.5T缸內直噴全鋁合金發動機，最大功率113kw、峰值扭矩240牛米，這臺機器的性能表現在10萬級的轎車里能排名第二，排名第一的是上汽的LFV但這一系列被干式雙離合坑了；而比亞迪匹配的變速箱則是6擋濕式雙離合，針對每款車單獨匹配的電液控制模塊做到了DCT的相對平順，低速頓挫感已經很模糊，水平和AT接近。旗艦版配置包括普通天窗、全車氣囊氣簾、胎壓監測、主動剎車、全景影像、遠程啟動、LED大燈等，算比較豐富。車身尺寸4765*1837*1500、軸距2718mm，顏值和空間也算中等水平。這是秦Pro的優點，缺點是后懸架使用了扭力梁板懸，雖然是加入了橫向穩定桿但扭力梁就是扭力梁，同價位還是有一些不錯的四輪獨懸轎車的。

秦Pro采用的溜背式設計就在同級顯得格外耀眼，從后45度看去，仿佛有種奧迪A7的感覺，甚是帥氣。采用家族Dragon Face設計語言后，秦Pro的前臉在豎列式LED大燈的點綴下，格外精致。同樣具有別致設計的車尾由一條貫穿式尾燈橫穿，識別度相當高。相對比復雜的外觀來說，比亞迪秦pro的內飾要簡約了不少。當你坐進車內你的第一眼肯定會被它碩大并且可以旋轉的90度的屏幕所吸引，內部設置的APP可玩度也是相當的高啊。此外，車廂內還采用了大量的木紋裝飾，與電子擋把、各種鋁制飾板相結合后，帶來一種新式豪華感。外觀炫麗，內飾科技感強烈，秦Pro必定深受年輕消費群體的喜愛。