大眾汽車的朗逸雙離合變速箱是干式的還是濕式的？

朗逸（查成交價|參配|優惠政策）的雙離合不是濕式的而干式的，朗逸車型的變速箱是七速的干式雙離合行駛，帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），邁騰等1.8T以及2.0T發動機車型是濕式雙離合變速箱。

眾朗逸雙離合變速箱為7速干式雙離合變速箱（DSG）型號DQ200主要搭載于中低排量的車型，從目前大眾和斯柯達在售的1.4TSI車型反饋來看，這臺變速箱的可靠性還是值得信任的。變速箱是7速DSG干式雙離合變速箱，此款變速箱經過換代之后可靠性明顯要比上一代產品更為可靠。

大眾朗逸提供1.2T、1.4T和1.6L三款發動機，分別匹配7擋雙離合變速器、5擋手動或雙離合變速器、5擋手動或6擋手自一體變速器，這些動力組成一直是大眾的黃金招牌，反觀同樣搭載DSG雙離合變速器的帕薩特，這款車共配備了1.4T、1.8T、2.0T和3.0L四款發動機，其中，三款渦輪增壓車型都配備了渦輪增壓發動機，其1.4T車型傳動方面匹配的是代號為DQ200的7速干式雙離合變速箱。1.8T、2.0T車型匹配的是代號為DQ380的7速濕式雙離合變速箱，3.0L V6發動機最大功率為184千瓦(250馬力)/6400rpm，最大扭矩為310牛米/3500rpm，與之搭配的是6速DSG雙離合器變速箱。對于朗逸與帕薩特來說，變速箱異響、頓挫都是消費者投訴的重要方面。而對于變速箱異響的原因，有專家表示，這與雙離合變速箱優化不到位有著密切關系。沒有液力變矩器，兩組離合器在換擋操作時，產生的沖擊感比較強烈，容易造成異響。曾經引起風波的雙離合變速箱問題，時至今日，其頓挫與異響的問題還是一直沒有得到徹底的根治，仍然不時地為消費者造成煩惱。看來這冠軍寶座還是要加把勁才能守住的。