汽車剛換了對后減震需要做四輪定位嗎？

更換減震器的話，動平衡倒是不用做，但是必須要做一下四輪定位。因為在拆卸減震器時，肯定會是其他拉桿部位發生變化，而且新減震器和原來的也可能不一樣，所以更換以后一定要做一下四輪定位。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼構，可嵌扣在輪圈邊緣上。很多小伙伴覺得四輪定位就是調一下輪胎，其實不是，它調整的是一些拉桿的長度，使得四輪定位的數據在正常范圍內。而且說是叫四輪定位，其實很多低端車型只能調整兩個前輪的前束角，少部分后輪也能調，再高檔一些的車型才能調整外傾角了。不管能調整幾個車輪，四輪定位的目的就是使得這些數據正常，一旦無法調整，那么就只能是更換零件了。所以說，四輪定位它并不是一種保養或者預防手段，它更像是一種維修方式，因此沒事別做四輪定位，除非車子出問題了。對于您問的問題，更換減震器的話，動平衡倒是不用做，但是必須要做一下四輪定位。因為在拆卸減震器時，肯定會是其他拉桿部位發生變化，而且新減震器和原來的也可能不一樣，所以更換以后一定要做一下四輪定位，希望我的回答會對您有所幫助。

更換減震器的話，動平衡倒是不用做，但是必須要做一下四輪定位。因為在拆卸減震器時，肯定會是其他拉桿部位發生變化，而且新減震器和原來的也可能不一樣，所以更換以后一定要做一下四輪定位。汽車的車輪是由輪胎、輪轂組成的一個整體。但由于制造上的原因，使這個整體各部分的質量分布不可能非常均勻。當汽車車輪高速旋轉起來后，就會形成動不平衡狀態，造成車輛在行駛中車輪抖動、方向盤震動的現象。為了避免這種現象或是消除已經發生的這種現象，就要使車輪在動態情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個校正的過程就是人們常說的動平衡。也就是通常所說的加裝平衡塊；是用鉛合金做成，以克為單位，計有5克、10克、15克等，不要以為質量小，當車輪高速轉動是就會產生很大離心力。平衡塊上有一個鋼構，可嵌扣在輪圈邊緣上。很多小伙伴覺得四輪定位就是調一下輪胎，其實不是，它調整的是一些拉桿的長度，使得四輪定位的數據在正常范圍內。而且說是叫四輪定位，其實很多低端車型只能調整兩個前輪的前束角，少部分后輪也能調，再高檔一些的車型才能調整外傾角了。不管能調整幾個車輪，四輪定位的目的就是使得這些數據正常，一旦無法調整，那么就只能是更換零件了。所以說，四輪定位它并不是一種保養或者預防手段，它更像是一種維修方式，因此沒事別做四輪定位，除非車子出問題了。對于您問的問題，更換減震器的話，動平衡倒是不用做，但是必須要做一下四輪定位。因為在拆卸減震器時，肯定會是其他拉桿部位發生變化，而且新減震器和原來的也可能不一樣，所以更換以后一定要做一下四輪定位，希望我的回答會對您有所幫助。