比亞迪秦新能源咋樣？

限行城市可以考慮買，不限行的建議還是買合資車吧。今年1月中旬提車，現在已經開了6k公里了，感覺還是差點意思，特別細節方面，比如雨刮中間竟然有的地方刮不到，內飾扶手箱硬得硌手，還有就是行駛質感對比家里13款的老邁騰（查成交價|參配|優惠政策）還是差距明顯的，當然本來就不是一個級別的。唯一滿意的是顏值，秦Pro（查成交價|參配|優惠政策）顏值確實可以。

比亞迪做電動車算是起步比較早的了，一直做的也還不錯，而這個價格想要買純電動選擇也不多，幾家新興造車企業著實有點擔心品控，選來選去也只有秦算是比較符合

優點：車子畢竟還是國產的混合動力汽車，要知道還是插電式混合動力，比較的喜歡。缺點：隔音不好，快速路上石子帶起來打到輪眉上音響特別明顯，感覺很不好外觀：尾部是一開始認為最丑的地方，現在看習慣了，雖然不好看，但也不覺得很難看了內飾：比亞迪云服務很好用，手機解鎖直接上車就能啟動，都不用鑰匙了。前提是手機有電有信號。還有就是藍牙鑰匙怎么都連不上，后來就搜索不到了。不知道為什么，網上查了說有可能現在出的秦把這個藍牙鑰匙的功能取消了，不知道是真是假空間：車子的空間基本上沒有受到混合概念的影響配置：全景影像不是很清晰，不過有總比沒有強，開車和倒車時不要過度依賴全景影像，也要看后視鏡和注意周邊環境。動力：今天去了一趟北辰工業區，工業區有些路寬車少，就試了一下百公里加速，因為電不多，雖然車少，但路也不是封閉的，所以沒敢踩太猛。只跑出了7.6S的成績，也是小白秦首次百公里加速成績。操控：沒電的時候系統就強制HEV，市區開，油門踩得淺，加速很肉，稍微踩深點，轉速就2000多了，動力還是跟不上駕駛者的意圖，方向盤還有點震油耗：小白秦提車一星期了，共行駛里程1231KM，因為充電裝置還沒搞定，一直混動開著，油耗一直降不下來。舒適：整車的懸掛有點硬，我倒是喜歡這種感覺，給人一種操控還不錯的感覺。