請教：關于B檔和雙擎上S6檔的差異。？
要買威弛
2020-01-17 07:53:14
各位大神，現在普瑞斯是B檔，即將新出的2020款雷凌（查成交價|參配|優惠政策）雙擎也換回了B檔。請教一下，B檔跟現款雷凌雙擎的S6檔是不是完全一樣啊？意思就是，B檔是不是只有電機發電的方式制動，并沒有發動機參與制動。（S6應該就是這種模式）。如果B檔發動機也參與了制動，那就沒辦法最大程度利用動能制動的回收了，實在是一個遺憾。
3個回答
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060921yscszjh 2020-01-17 08:41:21
S6檔制動時發動機基本不介入，S1-5檔制動時發動機都有介入（發動機介入程度不同），可以自己根據情況調整。 -
qylt010 2020-01-17 08:24:57
S1到S6應該是松油門后，發電機回收力度的調節。B檔是只要滑行，發動機就參與制動，對于發電量是有損失的，但是對于下大坡，長坡是有好處的，畢竟如果安全的情況下，憑經驗用剎車踏板的力度，就能回收動能，而不讓剎車片參與。如果太長的坡再選擇是不是讓發動機參與。而S1-6則只能代替剎車踏板力度，不能強制發動機介入，在需要繼續增加制動力的時候，就只能消耗剎車片了，一旦極端情況下，剎車時間過長，剎車片過熱，有失效的風險，并且剎車片消耗量也大。有B檔，選擇多，需經驗，S檔省事，缺技能。 -
青島帝豪 2020-01-17 07:53:23
我的意思是P3的B,被卡羅拉、雷凌的S分解成6個“檔”，理論層面是更豐富了，但市場并沒認可！可惜了，又被改回去了
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