各位車友，為啥不選擇霸道4000雙差版？
長(zhǎng)空無忌01
2020-01-17 14:21:44
4R-offroad和霸道雙差版差了幾樣最最重要的：1.可鎖止的托森中央差速器，2。159升大油箱。3.原廠LED。可鎖止的托森中央差速器是豐田的精髓，北方下雪尤其重要，城市里一會(huì)有雪，一會(huì)沒有，一會(huì)一半有雪，一半沒有，全時(shí)四驅(qū)就非常省心了。159升大油箱是穿越必備，論壇有壇友問超霸能改大油箱也大有人在。原廠LED，超霸的蠟燭燈真心不行。如果壇友比較喜歡稍大強(qiáng)度的越野那LC76和FJ是最佳選擇吧。。。超霸這種上不上，下不下的真尷尬。。。其他一樣的黑科技。都有儒行，都有多地形選擇，都有KDSS，都有后橋差速鎖。配件方面國(guó)產(chǎn)外觀件大把，超霸相比霸道街車還是差很多。。。主要是什么問題讓壇友選擇超霸？個(gè)性，不愿意隨大流？錢的問題？歡迎壇友討論
6個(gè)回答
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Luke貳點(diǎn)零 2020-01-17 15:42:32
看的我都不知道買那個(gè)了？市區(qū)多，喜歡操控好點(diǎn)的，性價(jià)比高點(diǎn)的是不是選超霸LTD版啊？再就是本人有柴油牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），車況無敵，喜歡穿越旅游，不喜歡極限挑戰(zhàn)，有收柴油牧馬人的嗎？ -
lsstrong 2020-01-17 15:31:43
這兩車就是頂級(jí)套娃，超霸落后一代平臺(tái)而已。最后還是市場(chǎng)定位，美國(guó)人愛野外玩得夸張，分時(shí)四驅(qū)可靠性脫困性最好，所以主推超霸。其余市場(chǎng)愛全路況方便，全時(shí)方便實(shí)用，極端情況也能中鎖，所以主推普拉多。豐田為什么做得大，市場(chǎng)做得好也是關(guān)鍵。你硬說全時(shí)好，無非就是被豐田營(yíng)銷了。超霸平常的兩驅(qū)模式配合一系列的電子輔助和穩(wěn)定雖然還是比全時(shí)差點(diǎn)意思，但99的用戶不會(huì)用出來區(qū)別，雨雪天該失控都得失控，翻車王的外號(hào)出來時(shí)不都是全時(shí)四驅(qū)嗎？道牙子該上都是上，上不去的，都得停車伸伸手掛低四。 -
polo勁情 2020-01-17 15:04:09
所以說你是日本人日出來的你還洋洋得意，老撾泰國(guó)我都是自駕4.5柴巡。越南騎摩托車。如果你覺得不是這么回事，敢不敢和我一起去老撾見證一下，瓜娃子就是瓜婆娘生的。到了如果是真實(shí)的怎么辦。 -
不僅是阿里，西藏上百次，十幾年前就在西藏工作，吉隆口岸至尼泊爾同濟(jì)縣的道路就是我們公司承建，和你吹牛有什么意思。
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也沒有，西藏去過幾次。219走過一次。214走過一次。比較出名的啥大海道啥的沒去過，找機(jī)會(huì)吧。至少不是鍵盤俠在這里噴
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theseasea 2020-01-17 14:26:44
你評(píng)價(jià)越野車的方向就錯(cuò)了，全是分時(shí)并不那么重要。地盤高度，懸掛行程，車身剛度，機(jī)頭耐用度等等，這些都比你關(guān)注的重要。如果你更在意公路行駛，那完全可以不局限于越野系列。當(dāng)然，你恰恰說對(duì)了，情懷。
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