提國五還是國六？大家給幫忙出個主意？

真的是一幫人都瞎建議你自己對于新提升要求不大就提國五國六優化了座椅長度增加了后門雙拉開啟副駕老板鍵后抽拉遮陽簾等

當然國六了，這個是發展的趨勢，而且國六目前是系統也可以升級，雖然需要等一段時間，總體還是值得的，畢竟大錢都花了也不在乎這個萬兒八千的了優惠了。

不知道樓主哪里的我們這里國五的新能源2月份就已不銷售了目前為止除了政府補貼沒有一分優惠不知道你說的優惠10000從何而來

你上牌時沒有限制國五上牌，你根本沒有必要買國六。例如目前國五排放標準以下的車，在車輛注冊地本省內均可正常行駛與二手車買賣，不存在禁駛與禁售。僅存在跨省遷入的二手車排放上有要求，但這些城市主要是一二線與經濟發達城市，本來就不是二手車遷入的主流區與我們關系并不大，其次在二手車交易時所謂排放價格差也僅是幾千元而已，二手車折舊率一般當前新車的行情價格為基礎，舊車第一年折舊率約為15左右，第二至五年，每年遞減5至8之間。五年后二手車殘值率十幾萬的車二手車殘值也就五萬元左右，汽車本來就是消費品，為五年后幾千元差價，現在為買國六同比國五多支出差價近7000多，是十分不明智的選擇，我認為現在反而是利用國五國六切換期買車的好機會。

買新不買舊！肯定等國六版了！雖然現在國五比國六便宜一萬，但是到時二手車出手時，國五賣價要比國六賣價要便宜三萬！

我認為如你買車時，你的上牌地沒有限制國五上牌，你根本沒有必要買國六。因為國五車目前普遍有促銷優惠，國六車型很少有優惠。我們可以看一下目前國五排放標準以下的二手車，首先在車輛注冊地本省內均可正常行駛與二手車買賣，不存在禁駛與禁售。僅存在部分省市對跨省遷入的二手車排放上有要求，但這些城市主要是一二線與經濟發達城市，本來就不是二手車遷入的主流區與我們關系并不大，其次在二手車交易時所謂排放價格差也僅是幾千元而已，二手車折舊率一般當前新車的行情價格為基礎，舊車第一年折舊率約為15左右，第二至五年，每年遞減5至8之間。五年后二手車殘值率十幾萬的車二手車殘值也就五萬元左右，汽車本來就是消費品，為五年后幾千元差價，現在為買國六同比國五多支出差價近7000多，是十分不明智的選擇，我認為現在反而是利用國五國六切換期買車的好機會。

雖然國六的實施對于國五的正常行駛沒有影響，但是如果不急用車，還是建議等國六，國六實施以后，國五車輛的二手車價格影響很大

排放標準，現在還是處于國五和國六的過度階段，當然買了國六更好，沒有國六車國五也不影響啥的哈，你看看現在國三不照樣跑的好好的哈。