混動車型太少了,我之前也是看了這三輛車。領克的后排空間比較緊張點,另外三缸發動機說服不了自己所以pass了。但是領克試駕的時候那個動態能量回收感覺挺厲害,說是100%能量回收,印象挺深。比亞迪的唐和宋都看了,配置都很好,當時比較傾向唐,到后來考慮家里充點不方便,比亞迪滿電和饋電兩輛車的輿論宣傳,還是放棄了。最后選了途觀,優點就是空間大,然后還有一點基于牌子虛榮心。。。現在開了快800公里了,大部分時間是當油車開的。混動帶來的一個好處就是能夠能量回收,即使儀表上顯示電是0公里,靠能量回收在找車位的時候可以繼續用電,算省點油吧。。。
0有用
0踩
回復