為什么不用6AT？
SZ小8
2020-01-19 20:42:07
4個回答
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♀性♂ 2020-01-19 21:20:06
還是那句話，你讓愛信給定制一個集成前差中差，并且三個差速器在車身中線的at，斯巴魯肯定能給你個副總職位。 -
看東湖美 2020-01-19 21:03:39
樓上回答并不確切，斯巴魯原來就是用AT的，4AT/5AT都有，09年后全換成CVT，這是技術路線決定的，因為斯巴魯的變速箱集成了四驅，必須自制，沒有哪個廠可以代工，而這個小廠能力有限，只能集中精力做一樣，大方向選擇了CVT就全家CVT了，不會又做CVT又做AT了。關于長度，我印象里面看到過的外形圖，斯巴魯lineartronic比四個圈的雙離合S-Tronics長多了。 -
Kimi05 2020-01-19 21:03:03
斯巴魯的CVT開起來并不比愛信6AT差，甚至更好，變速器要看標定，不能光看結構。最簡單的例子，進口A4的雙離合比國產途觀的6AT更平順，CHR的CVT換擋比邁騰的雙離合更快。斯巴魯的變速箱是和四驅系統集成的，別家的變速器很難套用，更別說愛信6AT大部分都是橫置的，雖然我不是工程師，但是我猜測斯巴魯用CVT的很大一個原因是因為短，對比奧迪就看得出，同樣是集成了四驅的變速器，斯巴魯的就會短很多，如果用雙離合或者9AT，估計后排空間得少個3厘米。 -
施樂善人 2020-01-19 20:52:37
這個廠家自安排的！其實每個人的用車感受都是不一樣的哈！建議你自己找個時間去4S店試乘試駕一下就知道這車到底適合自己不了！多參考一下口碑嘛！
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