雷克薩斯品牌效應差不多的還有哪些品牌？或者某些車型？
aoyun2008
2020-01-20 07:57:11
如題，我發現同為二線豪華車品牌，雷克薩斯比所有的二線豪華車售價要高，另問個題外話，凱迪拉克如今還能算是豪華車嗎？客觀些，不要帶情緒的評價下凱迪拉克
5個回答
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ahszjx 2020-01-20 09:16:37
朋友一線二線指的是銷量，而不是品牌的豪華程度！類如果不是價格高影響銷量的話，跟BBA一樣國產加長價格下探，銷量提升后可能就是一線了！所以說這個一線二線豪華根本就是個笑話，把產品簡配國產打折銷售反而能成為一線豪華！！！而這樣錯誤的說法對誰有利，誰就會去帶這個節奏。有點智商（查成交價|參配|優惠政策）的都該知道，只論品牌豪華程度，BBA也排不上一線好吧。 -
王凱峰 2020-01-20 09:00:00
很多都是被BBA坑了轉日系車的，假如開4-5年馬上換車的BBA無所謂，假如要開7-8年還是要買日系車，真心傷不起 -
K82 2020-01-20 08:52:37
雷克薩斯不國產反而利潤更大干嘛要國產，國產后需要走量利潤一定是會下降的。另外，不要小瞧國產BBA，哦不，國產BA（奔馳排除），國產的質量不一定比進口的差，奔馳的國產車質量嘛…奔馳現在確實只剩內飾和標了 -
jiagw1028 2020-01-20 08:24:00
雷克薩斯也是在中國煎熬了好多年。第一次打個翻身仗。堅持不國產就是為了保持自己的品牌價值。有豐田在國內的基礎。他要想走量國產也能跟BBA有的一拼的。至少沒有為了利益去放棄自己的初心吧。只能說追求的東西不一樣。BBA奔馳那些。國產以后都被國內玩壞了。量雖然大，但是口碑質量下滑也大。國內競爭如此之強烈。雷克薩斯表示不跟你們玩，也玩不過你們 -
草原兒女333 2020-01-20 08:00:15
還拐彎抹角的你是被水軍黑太多了是吧？bba肯定是一線品牌，那么多年積累，不是開玩笑的，雷克薩斯也就今年才稍好了，不能說稍好一些就把bba那么多年在華的品牌基礎給磨滅了，與bba合資的產能沒法比。是不是一線還要看未來市場驗證。我倒是很客觀的。有些事情叫做叫好不叫座，車再好賣的少，也是枉然，市場保有量就是品牌最大的價值。雖然我也以后買es，但這個是不爭的事實，雷德薩斯在中國還有很長路要走，bba在中國基數太龐大了。
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