準(zhǔn)備去裝原廠360，大家說(shuō)并線(xiàn)輔助有必要裝嗎？

我有個(gè)朋友也是老司機(jī)，年輕時(shí)開(kāi)猛車(chē)，但很穩(wěn)，最牛的是，他說(shuō)最近七八年，不曾有過(guò)一次違章，太厲害了。這些年，他開(kāi)的是10年前的老雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），上高速就開(kāi)定速巡航，絕不超過(guò)限速。前次一塊出去，用了我的ACC，贊不絕口，本來(lái)也該換車(chē)了，說(shuō)是近期就換，ACC是必選功能。另一個(gè)朋友，皇冠（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）開(kāi)了2年多，沒(méi)用過(guò)一次ACC，上次陪我提車(chē)，我用了他的ACC，老司機(jī)才知道自己的車(chē)有這功能，從此，開(kāi)高速愛(ài)不釋手。再有一個(gè)年紀(jì)較大的親戚，當(dāng)年是單位專(zhuān)職司機(jī)，兒子新買(mǎi)了輛雅閣，他從上海開(kāi)回老家，感覺(jué)現(xiàn)在的車(chē)真是先進(jìn)，太好開(kāi)了，輕輕一踩，稍不注意就是130以上，老是不經(jīng)意間超速，我的感想，老司機(jī)再老，比不過(guò)電子功能定速巡航。總之，電子功能極大提高安全性或解放人力，能配還是要配，該用還是要用！

一起改自然最好，效用發(fā)揮最大。ACC車(chē)道保持，路況好的時(shí)候，幾乎可以脫手駕駛（當(dāng)然，不可以真的完全依賴(lài)，特斯拉還出事呢），在極端情況下，比如極度疲勞、走神，會(huì)增加安全系數(shù)。如果舍不得換玻璃前檔（其實(shí)，換玻璃很簡(jiǎn)單，幾分鐘的事情，有兩種玻璃，一種是福耀玻璃，一千多塊錢(qián)，我用的就是福耀，另一種原廠雙層玻璃，很貴，我覺(jué)得沒(méi)必要），可以只加ACC。ACC真的是上高速必備。設(shè)定好速度，不用隨時(shí)控制油門(mén)，永遠(yuǎn)不會(huì)因?yàn)槟_下沒(méi)數(shù)而超速；前方有車(chē)低于設(shè)定速度行駛時(shí)，自動(dòng)降速，避免追尾。途昂的ACC比我之前的君越的ACC也有改進(jìn)：君越會(huì)急加速和急剎車(chē)，尤其是急加速有時(shí)會(huì)嚇人，而途昂就很柔，跟駕駛者自己控制時(shí)的加速感覺(jué)差不多。多說(shuō)一句原廠360.我是4s店裝的，可是裝acc和車(chē)道保持的說(shuō)不是原裝的，理由是軌跡線(xiàn)是細(xì)黃線(xiàn)，不是原車(chē)的粗黃線(xiàn)，不過(guò)我看壇子里的改裝案例好像也都是細(xì)黃線(xiàn)，不知道頂配版的是細(xì)線(xiàn)還是粗線(xiàn)？反倒是，我的4s店沒(méi)給我換那個(gè)檔把后面的開(kāi)關(guān)，另外接線(xiàn)的時(shí)候有幾個(gè)線(xiàn)是反復(fù)試插入、換位置才出信號(hào)，而不是壇子里說(shuō)的全套現(xiàn)成接頭。我懷疑4s可能用的是低成本接近1:1高仿的雜牌360，不是真的原廠。另外，裝360施工時(shí)你最好在旁邊看著，左右車(chē)門(mén)有黑色的走線(xiàn)套管，要走線(xiàn)應(yīng)該將車(chē)門(mén)大拆，他們圖省事，硬是撬開(kāi)的，卡子都?jí)牧耍ú蛔。荒苡脽崛勰z粘住，后門(mén)的套管也是，穿線(xiàn)很難穿，撬開(kāi)必弄壞卡子。再就是，裝了360，覺(jué)著作用不大，好玩一點(diǎn)，純是個(gè)玩具，不裝也罷。沒(méi)裝想裝，裝了失望。

有經(jīng)濟(jì)條件最好把ACC和車(chē)道保持一起裝，價(jià)格算下來(lái)和裝原廠360差不多。只是車(chē)道保持得換前擋風(fēng)玻璃，有點(diǎn)麻煩，看你咯。

并線(xiàn)輔助確實(shí)作用不大，我以前的別克君越有并線(xiàn)輔助和車(chē)道偏離報(bào)警，這兩個(gè)功能我感覺(jué)都作用不大。因此，我加裝了ACC和車(chē)道保持，沒(méi)有裝并線(xiàn)輔助。ACC上高速非常實(shí)用，車(chē)道保持加一分安全（但車(chē)道保持要換前檔玻璃）。

這個(gè)是個(gè)人習(xí)慣問(wèn)題了，變道和轉(zhuǎn)彎要先看后視鏡，然后再轉(zhuǎn)。至于安裝不安裝，看自己意思，有錢(qián)了就裝上，畢竟多一個(gè)安全裝置。