關于全新勁暢國內上牌問題？
qqpconline95647
2019-05-24 20:41:50
8個回答
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qcan 2019-05-24 22:27:05
勁暢除了4N15外，6B31的保養和老的完全一致～唯一的區別就是變速箱升級之后，變速箱油是否有變化～～ -
天馬行空 2019-05-24 22:22:35
帕杰羅那是幾十年前的車了。對比新勁暢來說沒有任何優勢。一樣的錢，我寧愿買新勁暢，我都不會考慮帕杰羅。 -
小魔騎 2019-05-24 22:07:04
三菱帕杰羅的四驅差在哪里？內嵌式大梁影響舒適性了？一個廠出的發動機應該沒多大區別吧，都不是新東西，新勁暢8AT應該是賣點。 -
新勁暢如果燃油性好，也許是賣點，不過三菱的油耗都不是一般人能接受的，全是油老虎，但是如果V97目前34萬左右的價格，上牌如果沒有問題，畢竟帕杰羅的銷量大，今后售后維修也有優勢，真不怕油耗的誰還在乎多掏三四萬。
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老寶和小寶 2019-05-24 21:36:22
有能包上牌的勁暢，為什么你還在壇子里發那些什么新勁暢到港認證了等等的帖子呢？你是賣勁暢，還是買勁暢？如果是買勁暢，有能掛上牌子的買一輛不就得了？ -
一樣的四驅但勁暢的后輪懸掛行程很大，輪子更不容易離地，配置高與大帕，內飾還算能跟上時代，舒適性也超過大帕。
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名不明白，真的不重要??！現在就是走正常途徑走不了，劍走偏鋒成功的用九牛一毛形容都多了！！渠道、上牌、車型……等等等等，基本都處于涼涼階段??！
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97現在確實就賣34萬。如果新勁暢也是這個價格，我何必去買個帕杰羅？3.8發動機動力和勁暢3.0一樣的，多燒油不說，每年還得多交2000多車船稅。四驅一樣，車身更強，更有改裝潛力，更好的內飾，更好的配置，我沒必要選擇帕杰羅。帕杰羅只有兩個優勢，油箱大，好維修。說白了，現在帕杰羅銷量低了，也不好維修了。再者勁暢一旦上市了，30多萬的越野車市場本來目前就是空白，也會大量銷售。
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