蔚攬燃油車是不是不進(jìn)口了？
znsy
2020-01-21 11:29:45
3個回答
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stephen919 2020-01-21 12:18:17
個人感覺因為歐六和國六A差別不大，應(yīng)該不會有什么影響，合資廠商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一般通過更換三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）或者重新調(diào)校發(fā)動機就可以了，德國大眾不是還會排放作弊么（手動滑稽）。但如果國六B遠(yuǎn)超同時期原產(chǎn)國的排放標(biāo)準(zhǔn)，那進(jìn)口車肯定涼涼了。 -
確實是1.8那個雞肋，連我當(dāng)?shù)?S都這么說，但進(jìn)口大眾現(xiàn)在確實是用高爾夫旅行在補蔚攬的缺口。同樣是歐六的車，我當(dāng)?shù)剡€基本沒優(yōu)惠，銷售天天用途銳刷屏朋友圈，只能說進(jìn)口大眾真心沒打算靠旅行車打開多大的市場，但又不會在中國拋棄旅行車。
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其實我覺得不用太擔(dān)心，以后應(yīng)該還會有純汽油版的蔚攬，國內(nèi)19款只引進(jìn)了GTE，跟國六的執(zhí)行和蔚攬國內(nèi)的銷量有很大關(guān)系。畢竟在歐洲，新款帕薩特三廂版和旅行版都已經(jīng)完成路試了，而且維持了現(xiàn)款的兩款純汽油動力。國六A其實對合資和歐六標(biāo)準(zhǔn)來說，沒什么難度的。根據(jù)我這當(dāng)?shù)?S的說法，19款蔚攬暫停引進(jìn)是給新夏朗和新高爾夫旅行小讓個路，打個時間差，屬于對國內(nèi)旅行車市場的慢熱，而且下一步還可能引進(jìn)新SUPERB的旅行版。
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