論奇瑞 瑞虎8 愛信6MT手動檔車和格特拉克雙離合選擇？

奇瑞瑞虎（查成交價|參配|優惠政策）接連推出了瑞虎5（查成交價|參配|優惠政策）、瑞虎7等新車，都有著不俗的表現，然而近期奇瑞亮相了一款全新的旗艦級SUV車型瑞虎8，該車基于瑞虎轎跑SUVTiggo Coupe Concept概念車打造而來，光看這顏值就絕殺了眾國內外品牌SUV，可謂是瑞虎車近年來的顏值擔當。從外觀上看，這款車采用了奇瑞家族全新的設計語言，整體車頭似乎參照了雷克薩斯的設計，前臉由一條光帶式的LED燈組橫貫整個黑色中網，一直到左右兩個大燈，分散式的霧燈也獨具創意，整體給人的感覺非常具有設計感。車身側面，低矮的車身讓瑞虎8流露出一股向前咆哮的氣勢，溜背式的車身設計很具動感特色，粗壯的腰線營造出一種流暢的力量感。大尺寸的鋁合金輪轂配合寬大的黑色輪眉，讓側面極具魅力。車尾部分，尾部通過多條復雜的線條，營造出豐富的層次感，尾燈同樣也是采用了貫穿尾部的LED燈組設計，與前大燈相互呼應。動力方面，這款全新的瑞虎8車型除了搭載有普通的燃油發動機之外，還將會采用一套全新的混動系統，并且搭載奇瑞第三代ACTECO 1.6T的渦輪增壓發動機。

有愛信的AT，就別選擇雙離合，別管是哪個公司的，雙離合不靠譜，相對AT穩定性差的太多，異響和頓挫是雙離合變速器難以克服的缺陷，至少現階段是這個樣子，也許日后能改觀，雙離合變速箱最大的好處是對廠家那就是價格優惠成本低，對消費者沒啥好處，挫頓感是車主對雙離合最主要的評價，由于在擁堵的城市道路上而言，雙離合會在幾個低擋之間自動滑動，換擋不順利就會出現這樣的頓挫；還有就是雙離合變速箱溫度過熱的問題也是比較突出的，散熱系統不完善，溫度過高車輛以及乘車者的安全系數就會降低也是造成頓挫的主要原因，另外，雙離合的穩定性比較差，兩套手動變速箱靠程序來加減檔，肯定不如人控制的加減檔合理。