純電為什么可以續(xù)航這么遠(yuǎn)？

具體的續(xù)航的距離和車(chē)輛的設(shè)計(jì)以及實(shí)際的使用的情況有一定的關(guān)系，不用糾結(jié)太多的，相對(duì)來(lái)說(shuō)續(xù)航的距離，也可以參考你的車(chē)輛說(shuō)明書(shū)里面的相關(guān)的情況的介紹吧，總的說(shuō)來(lái)，這個(gè)續(xù)航還是基本正常的，不會(huì)對(duì)車(chē)輛造成任何的影響，平時(shí)你日常使用的時(shí)候也要注意看看電池的狀況，適當(dāng)?shù)倪M(jìn)行相關(guān)的保養(yǎng)，這樣的話(huà)才能讓車(chē)輛的續(xù)航一直都保持更加狀態(tài)。

充滿(mǎn)電顯示的就是100%-15%的續(xù)航，并且溫柔點(diǎn)開(kāi)也能開(kāi)到100公里，如果是純電往沒(méi)電了開(kāi)，可以開(kāi)到120左右的。這個(gè)的標(biāo)注可以參考理想one，純電往沒(méi)電了開(kāi)能開(kāi)到180，日常能開(kāi)到148，工信部的標(biāo)注也是純電148公里，而不是180公里

首先1：唐EV更輕,唐EV的整備質(zhì)量是2295KG，唐100的整備質(zhì)量是2390KG，EV輕了將近100KG，更輕意味著能耗更低。2：唐DM100指的是電池電量從100%跑到15%發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)制啟動(dòng)跑出來(lái)的100公里，也就是實(shí)際使用的電量是24X0.85/100，也就是百公里能耗20.4度電。3：唐EV使用了更新一代的IGBT和更新的電機(jī)，不管是損耗，還是能耗都會(huì)更低。所以唐EV的NEDC是520公里，唐DM100是100公里

唐ev工信部nedc工況百公里電耗在17.5～17.9度之間電池的標(biāo)稱(chēng)容量，是指在1C倍率下放電測(cè)得比如，1安時(shí)的電池，以1安培放電，1小時(shí)放完其容量，放到其電池輸出電壓，去到允許的保護(hù)性最低值！唐ev標(biāo)稱(chēng)的82度電電池包，就是以82kw功率放電，1C，1個(gè)小時(shí)就放電完畢，所測(cè)試出來(lái)的電量！當(dāng)，放電倍率明顯小于1C一截，比如以0.2C倍率放電，電池能放出比1C狀態(tài)下，更多一些的電能！唐ev在市區(qū)國(guó)道通勤大部分運(yùn)行時(shí)，是平均在0.2～0.3C的倍率運(yùn)行的！唐ev根據(jù)不同的動(dòng)力配置，重量在2噸1上下，唐dm體重在2噸39，雙電機(jī)4驅(qū)的唐dm的百公里電耗接近21度，單后驅(qū)電機(jī)的唐dm，工信部的nedc工況下，電耗又略低一點(diǎn)，大約在19.6度電(插電版，需要時(shí)常較大倍率放電，會(huì)留有更多一些的底電)唐ev用的igbt半導(dǎo)體驅(qū)動(dòng)組件，檔次比唐dm略高一些再往后代次的唐ev，又會(huì)比唐dm，更早用上檔次與性能更佳的(碳化硅半導(dǎo)體功率驅(qū)動(dòng)組件)

因?yàn)樘艱M電量相對(duì)少。如果唐EV續(xù)航是準(zhǔn)的，根據(jù)唐DM比較重?fù)Q算一下大概DM100公里需要20度電就可以了。留4度電用來(lái)衰減用。到時(shí)脫保時(shí)就很難衰減到16度電，所以還能有100公里廠(chǎng)家就可以不用換電池了~~

不是，這兩個(gè)都是廠(chǎng)家公布的，一個(gè)100公里一個(gè)520公里，但是看電池容量不是5.2倍關(guān)系，所以有點(diǎn)疑問(wèn)。