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  • 我要提問

    我想了解下這車的通過性,主要看哪些參數(shù)?

    鴨麻圍 2020-02-24 18:51:37

    有對(duì)長(zhǎng)安歐尚CX70查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)這款車的通過性了解的嗎?之所以對(duì)這款車感興趣,一是價(jià)格,頂配也才10萬左右;二就是空間,長(zhǎng)寬高為4680/1800/1775mm,軸距為2780mm,車內(nèi)采用了2 3 2的7座布局,第二排座椅可4/6比例放到,最大可提供3810L的載物空間。但不清楚這款車的通過性怎么樣,主要是看哪一些參數(shù)呢?

    3個(gè)回答
    • louisyeye 2020-02-24 19:34:20
      如果想要了解一輛以的通過性能,最直觀的方式就是看它的通過性能指標(biāo)。一是接近角與離去角,二是縱向通過角,三是最小離地間隙,四是最大涉水深度,五是最大爬坡度,六是最大側(cè)傾角,希望能幫到你。
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    • sinote 2020-02-24 19:33:19
      這款車雖不是四驅(qū)車型,但通過性還是不錯(cuò)的,它的最小離地間隙是190mm,這樣的底盤高度就預(yù)示著CX70有不錯(cuò)的通過性。
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    • 發(fā)瘟雞123 2020-02-24 19:18:01
      汽車在高低不平或有較多亂石、坑溝或土堆的地段上行駛時(shí),很容易碰撞障礙物或陷人坑溝,以致車輛損壞或被迫停駛,能否安全通過這些地段,取決于汽車通過性的性能參數(shù)。評(píng)價(jià)汽車通過性的主要性能參數(shù)有:汽車的最小離地間隙、縱向通過半徑與橫向通過半徑、接近角與離去角、最小轉(zhuǎn)彎半徑等,這些參數(shù)在很大程度上表示了汽車可以通過高低不平地帶和障礙物的能力。(1)最小離地間隙h最小。它是指汽車在滿載、輪胎氣壓符合規(guī)定時(shí),汽車的最低突出部分和路面間的最小間距。一般汽車的最低點(diǎn)是后橋裝主傳動(dòng)器的地方,其離地面的間隙最小。這個(gè)離地間隙愈大,汽車通過路面障礙的性能愈好。(2)縱向通過半徑Ra。它是指與汽車的前、后輪及汽車中部最低點(diǎn)相切的圓弧半徑。汽車的軸距愈短,車架愈高,則縱向通過半徑愈小,汽車的通過性就愈好。(3)橫向通過半徑Riot。它是指與汽車前橋或后橋的左右車輪及車橋的最低點(diǎn)相切的圓弧半徑。汽車的輪距(即同一車橋左、右輪胎的胎面中心線間的距離;裝用雙輪胎時(shí),指左、右輪雙胎之間的縱向中心線間的距離)愈小,車橋最低點(diǎn)離地距離愈大,則橫向通過半徑愈小,汽車的通過性就愈好。(4)接近角a。它是指通過汽車最前端的最低點(diǎn)向前輪所作外圓的切線與地面形成的夾角。汽車的前懸(即汽車最前端至前橋中心的水平距離)愈長(zhǎng),前保險(xiǎn)杠愈低,接近角就愈小。當(dāng)汽車遇到上坡或土堆、坑洼時(shí),前端就很容易與地面碰觸,甚至發(fā)生汽車前端被頂起而無法通行的現(xiàn)象。(5)離去角9。它是指通過汽車最后端的最低點(diǎn)向后輪所作外圓的切線與地面形成的夾角。汽車的后懸(即汽車最后端至后橋中心的水平距離)愈長(zhǎng),后部的離地高度愈小,離去角就愈小。當(dāng)汽車離開下坡或土堆、坑洼時(shí),其后端就容易與地面碰觸,以致發(fā)生汽車后端被托住而無法行駛的現(xiàn)象。(6)爬坡能力和涉水深度。汽車的最大爬坡度和最大涉水深度,各類汽車都有具體的規(guī)定,其數(shù)值愈大,汽車的通過性愈好。一般來說,越野汽車的爬坡能力和涉水能力都比普通汽車的好。(7)最小轉(zhuǎn)彎半徑及其偏出距。汽車能否迅速而順利地通過狹窄彎道,與汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑及偏出距有關(guān)。所謂最小轉(zhuǎn)彎半徑是指汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),當(dāng)轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到最大極限位置時(shí),外側(cè)前輪所滾過的輪跡中心線至轉(zhuǎn)向中心的距離。它同汽車前輪的最大轉(zhuǎn)向角有關(guān),轉(zhuǎn)向角愈大,則轉(zhuǎn)彎半徑愈小,汽車的機(jī)動(dòng)性就愈好。汽車最后而又靠外側(cè)的一點(diǎn),在轉(zhuǎn)向時(shí)向外偏出的距離,就稱為偏出距。汽車的后懸愈長(zhǎng),偏出距就愈大,這在汽車裝載超長(zhǎng)物資時(shí)更為明顯。當(dāng)汽車在通過道路兩側(cè)空間受到限制的地區(qū),臨近轉(zhuǎn)彎時(shí),必須注意汽車后部(包括所載物資)是否會(huì)碰擦路旁的樹木、建筑物或其他障礙物等情況。由此可見,汽車的最小轉(zhuǎn)彎半徑及其偏出距表明了汽車在最小面積內(nèi)回轉(zhuǎn)的能力,以及汽車通過狹窄彎曲道路和繞過障礙物的能力。(8)內(nèi)輪差。它是指汽車轉(zhuǎn)彎時(shí),內(nèi)側(cè)前輪輪跡和內(nèi)側(cè)后輪輪跡與轉(zhuǎn)向中心的兩個(gè)半徑之差(見下圖)。其大小同汽車轉(zhuǎn)向角的大小和軸距的長(zhǎng)短有關(guān)。轉(zhuǎn)向角愈大,內(nèi)輪差愈大;反之愈小。軸距愈長(zhǎng),內(nèi)輪差愈大;反之愈小。因此,駕駛員在行車中,遇到轉(zhuǎn)彎時(shí),除要正確估計(jì)最小轉(zhuǎn)彎半徑及其偏出距外,還要正確估計(jì)內(nèi)輪差,特別是轉(zhuǎn)急彎時(shí),更要充分估計(jì),既不能使前外輪駛出路外,又要避免后內(nèi)輪掉溝及碰觸障礙物。(9)驅(qū)動(dòng)形式。它通常用2X1,2X2,3X3等表示,前一數(shù)字表示車橋數(shù),后一數(shù)字表示其中的驅(qū)動(dòng)橋數(shù)。也有用車輪數(shù)和驅(qū)動(dòng)輪數(shù)來表示驅(qū)動(dòng)形式的,相應(yīng)表示為4X2,4X4,6X6等。驅(qū)動(dòng)橋數(shù)或驅(qū)動(dòng)輪數(shù)愈多,其通過性愈好。
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