15萬以內(nèi)落地難以抉擇！？

ix35吧，北京現(xiàn)代ix35（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）自從2010年上市至今，歷經(jīng)八載，銷售累計達(dá)到80萬輛。IX35早期定位20萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）左右的SUV，在國內(nèi)SUV市場火爆時，迅速搶占一席，為北京現(xiàn)代的發(fā)展立下汗馬功勞。但是現(xiàn)在，面臨國內(nèi)汽車市場的激烈競爭和國產(chǎn)自主品牌的強(qiáng)烈沖擊，曾經(jīng)的IX35已沒有優(yōu)勢。為應(yīng)對市場，北京現(xiàn)代于2017年年底推出了全新一代的2018款現(xiàn)代IX35，價格陡降至11.99萬元至16.19萬元，與國產(chǎn)自主車型進(jìn)行廝殺，直接展開競爭。本來，之前韓系車給人的感覺就是性價比高，這次IX35價格再次直降，應(yīng)該說，也給國內(nèi)自主品牌帶來了壓力。由此看來，近年來，國內(nèi)自主汽車品牌的高速發(fā)展是喜人的，值得國人欣慰的。

呵呵，同樣15萬車，你瑞虎8做成中型suv，什么液晶儀表盤，led燈等比較牛逼點的配置都上了，合資15萬買什么？一輛緊湊suv都買不到，并且配置低到爆，國內(nèi)車企靠配置賣車還需要我說？另外你看清楚，我到底黑國產(chǎn)沒？像豐田，本田大眾這些車企造了幾十年上百年的車，你奇瑞造車幾年？你能和合資比技術(shù)嗎？認(rèn)清差距，才能更好的提升自己的實力，臭弟弟！！

這個車主不是試駕就能試出來的，試駕只能是當(dāng)時的感受！重要的還是能不能經(jīng)得住市場長期的檢驗！比如說三五年以后，車子是否沒大毛病，不會異響毛病一大堆？

你朋友只是站在主觀的立場上說話，還有就是人云亦云，買車還是得看自己，論空間虎八和奇駿是一個等級甚至超越性的，論質(zhì)量怎么就該多問問這車的消費者，

同平臺的智跑全景天窗落地大概15多萬，帶主動剎車，車道偏離，反正配置高，發(fā)動機(jī)變速箱穩(wěn)定，家用沒問題，油耗也不高，但肯定沒我1.6T的全景天窗的K5爽

如果非要上合資，日系比韓系更靠譜。避開幾個坑，本田的1.5t，豐田買新平臺的車（就是TNGA）。日產(chǎn)逍客不推薦，要上就奇駿。馬自達(dá)也不錯。三菱不推薦（追求硬派，帕杰羅可以）。

如果你開幾年會換車，建議合資，因為國產(chǎn)的保值率不行。但是不推薦韓系，因為現(xiàn)在韓系已經(jīng)不是以前了，保值率比以前差多了。日系的保值率相對更好一些。但是如果你擔(dān)心國產(chǎn)幾年前質(zhì)量問題，這個還是要看品牌的，作為一個馬上9年的老奇瑞車主，我對奇瑞的質(zhì)量很有信心，不比合資差，甚至比很多不靠譜的合資質(zhì)量要好一點。

不是黑國產(chǎn)，國產(chǎn)的錢都花在了配置上，核心技術(shù)差合資不是一點半點，開幾年之后你就發(fā)現(xiàn)了，不否認(rèn)國產(chǎn)在進(jìn)步，但是差距不是幾年時間能追上的