其實老把排量動力掛嘴邊的？
疙瘩瘩
2020-02-25 08:54:42
打打嘴炮可以，到頭來還不是都是道路爬行族，百米提速高速跑多快多塊，在市區一樣龜速前行，我看過太多這樣的人了。
7個回答
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江小于 2020-02-25 10:35:49
沒有3.0雙渦輪不準上牌！！以后小于500匹馬力的車不準賣！！問題來了，如果路上都是500馬力的車了，那一比500馬力好肉啊，沒有800馬力你好意思上路？？？ -
ohsongkil 2020-02-25 10:14:34
搞笑。那干嘛大家不生產1.0L的B級和C級車，按你這說法反正市區最多70公里/時，經常還堵車20公里/時的挪動。神邏輯。 -
yufel 2020-02-25 09:54:13
動力不行，起步肉的要死，起步連面包車都要摁喇叭催你跑快點，30來萬買個10多萬家轎都能秒掉的車，也就面子上是個大奔，能讓我欣慰一點了。我現在起步經常使勁踩，一上車就用sport模式，檔檔上3000，才能勉強不讓后車催，代價就是燒機油了 -
動力肯定同樣價格下越高越好，當然，外觀也是同樣價格越漂亮越好，舒適度也是同樣價格越高越好，內飾也是同樣價格越有感覺越好！！問題來了，如果定了一個價格，如果某個品牌的車是動力最好，內飾最有感覺，舒適度最高，外觀也最漂亮，這個世界就只剩一個品牌了～～～～這東西有的爭么？？給你一個4.0雙渦輪的拖拉機，你也不會開，給你一個用腳踩腳踏板才會跑的勞斯萊斯，你也不會開，給你一個外觀漂亮，動力足，但是座椅是個自行車坐凳的法拉利，你也不會開！！！本來就是各取所需而已
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sai_ser 2020-02-25 09:27:17
首先，就算城市里超車的時候也需要足夠的動力，雖然用到的時候不多，但是要的時候你沒有就很尷尬了。其次，客觀承認自己不如別人的地方有這么難嗎？奔馳的優勢在于品牌，外觀和內飾，按你的邏輯我也可以說，車是用來開的，品牌，外觀內飾再漂亮有毛用，坐在車里又看不到外觀，整天看內飾還影響駕駛安全 -
記得九十年代初我們考駕照的時候，老師傅總強調一句話人車合一，那個年代所謂學小車其實都是五十鈴貨車啊，說到底最關鍵的還是技術。就像給你十幾條女，就你這小身板吃得過來嗎？一個道理
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其實我想表達的是看到非常多的人買車老糾結，張口閉口就動力動力，其實自己駕駛技術拙略的不行，就算給臺大馬力車他在路上也是開得死慢，被公交出租欺負得夠嗆（不提倡開斗氣車），但在聊車的時候就把什么百公里加速啊，最快車速啊掛在嘴邊津津樂道，像在駕齡20年以上的老司機看來幼稚而可笑，一輛車真正操控的是人而不是那些理論的數據。突然想到這個話題發出來聊聊天開開心而已，沒其它意思
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