為啥混動不用1.5T？
阿羅
2019-05-27 06:45:31
7個回答
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huangxiaomeng 2019-05-27 08:26:45
并不能這么說，你要說國內排量稅還能說說，但是渦輪增壓動力在歐洲也是非常盛行的，bba旗下的2T動力大軍并不是中國特供 -
byf066 2019-05-27 08:00:29
哈哈哈有好就有壞實事求是，才是最好的車評，混動車是以節能為主要訴求的，裝了一大堆電池為了省油再裝一個費油的帶套發動機，這不是自相矛盾么，補貼政策下的畸形產物。其實也在無奈之舉，電池組要幾百公斤，不帶套，跑不起來。，至于混動的電池，本田的不敢說，黑豐田那是你沒有好好調查，美國人統計混動凱美瑞十二年后換電池的比例是5%..也就是說車子都快報廢了電池還沒壞，不少人把車報廢后拿下電池做家庭的備用電源。即使電池壞了，也不是換總成，而是更換壞的單元。價格也不會太貴。 -
我得意意的笑 2019-05-27 07:32:55
那個當然好，普通人買得起的，比亞迪的好電動車，如果只有省油一個賣點，那是不夠的，因為增加的一次性成本肯定比節省的油錢多，除了少數用車特別多的利用電動機的特性，讓一臺車542合體，兼具超強動力、四驅能力和超低使用成本才能讓客戶為高溢價買單，否則就真不如買燃油版了 -
ccc310263 2019-05-27 07:19:56
如果是豐田的混動1.5T加混動的確是牛，因為它是以發動機為主體的混動。如果是本田的混動就不行了，發動機大部分時間是發電，市區全是用于發電。 -
阿特金森循環要多用一根軸，多產生摩擦，而使用進氣門的的推遲關閉。可以達到同樣效果，都是讓壓縮行程短一點（吐出來一點混合氣），做功行程長一點，讓可燃混合氣的在缸內最大行程的做功。達到高效率的目的。
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幾乎呼機 2019-05-27 07:01:25
夸一臺車沒必要損其他的車，渦輪引擎那么差本田不也開始渦輪了嗎？混動確實省油，提高了燃油效率，不過更換電池的費用不低吧？我看豐田凱美瑞電池整組報價2.1萬，既然是電池就有需要更換的可能，五六年換車還好，八九年的話就會有更換的可能，而且混動車貶值率也高于燃油車，開幾年想換車又得比燃油車少賣兩萬左右，這就是混動車的缺點！ -
dvxfbfdngfr 2019-05-27 06:48:42
有一個錯誤，嚴格意義上本田豐田用的是米勒循環，因為馬自達在90年代就注冊了這個名字，相當于買了這個名字，屬于馬自達版權，所以本田豐田為了避免侵版權，就用了原理基本相同阿特金森循環這個名字。實際上阿特金森循環在米勒循環出來的時候就淘汰了，現在絕大多數的油電混動或者內燃機的阿特金森循環單元都是采用的米勒循環，但是只有馬自達才能說自己創馳藍天發動機的省油循環是米勒循環
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