地盤裝甲和發動機護板？

底盤裝甲，也就是底盤防銹圖層，一般原車出廠時會在局部部位做防腐防銹防石子擊打處理，這時可以后期自己在噴涂一層底盤裝甲膠，可以起到降噪防銹的效果。也有的會全底盤噴涂或者安裝塑料的護板。或者只安裝塑料護板，只安裝塑料護板的建議噴涂一層底盤裝甲膠。其實多噴一層只會有好處沒有壞處的，尤其是經常行駛在惡略環境的車輛。還有冬季可以防止融雪劑對底盤的腐蝕。

車輛出廠防腐做的很到位也就可以不考慮了！再就是多噴涂一層也是沒有壞處的！在汽車底盤的下面噴涂一層2～4mm毫米厚的彈性密封材料，猶如給車的底盤穿上一層厚厚的鎧甲。底盤裝甲是對這一技術進行的形象描述。底盤裝甲可以有效防護路面砂石對底盤的擊打，防止輕微的拖底磨擦；預防酸、堿、鹽對底盤鐵板的腐蝕；防止底盤螺絲的松脫；降低行駛時噪音的傳導。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

新車出廠的時候都做過底盤護甲了，新提的車沒必要急著加做的，長期城區道路更加沒必要了，做底盤護甲需要將車輛的4輪輪胎拆下，然后將底盤位置發熱的部件全部包裹好，反復噴涂三次以上，其實新車就開始拆卸，真的是比較心疼，建議如果是長期化工園區行駛或者海邊道路行駛，提車兩年左右以后，再把車輛拖舉起來檢查一下底盤位置的底盤護甲是否需要重新加做，如果是長期城區道路行駛，真心沒必要裝什么護板的，本身離地間隙就低啊，城區停車難免上路牙，裝了護板更容易托底，如果長期跑土路或者是工地，倒是建議裝一個，防止泥水濺入機艙，現在車輛的發動機冷卻都是靠水冷的，所以安裝發動機護板并不會影響到車輛發動機的散熱，這個完全不用擔心，很多車輛的原車的發動機護板都是塑料件，因為車輛發動機的護板只能抵抗輕微的刮擦和托底，如果是出現了比較大力的托底情況，就算是全鋼制的發動機護板也保護不了發動機

噴涂底盤裝甲可以有效防止底盤管道生銹腐蝕，如果是廠家已經包裹或是不想噴涂底盤裝甲的話，發動機下護板還是有必要安裝一下的。一方面，發動機下護板可以有效保護發動機的下方，一旦是經過顛簸或越野路段，地面的擦碰對發動機的威脅很大，有了發動機下護板的保護心理上就可以輕松很多。另一方面，發動機箱下護板可以有效防止泥沙、雨雪對于發動機的侵蝕，尤其是可以代替一部分底盤裝甲對車子有效防護，還可以避免貓蛇鼠等動物進入。最后，推薦使用樹脂材料的發動機下護板，不會像金屬材質的一樣會因為螺絲不緊或材質問題產生共振。

這個完全沒有問題的，不過要進行底盤裝甲施工之前，先把底盤徹底的清洗干凈，清洗完畢后最好用吹風機徹底的吹干，然后再徹底的擦干凈，這樣在重新施工的過程中，相對來說底盤裝甲的附著力就會進一步的加強，避免日后使用的過程中投入了，至于發動機護板這個還是更加簡單的直接上網購買相關的規格型號的發動機護板到修理店安裝就行，幾十塊錢的人工費

這個要看樓主的行駛路況的，如果一直在城市道路行駛就沒必要加的，如果老是走鄉下道路，路況不好的地方行駛，那就要加一下哦！

裝不裝要取決于你經常在什么路況行駛。汽車發動機保護板：是保護板汽車發動機的板子，免受汽車托底和行駛過程中小石頭撞擊給發動機帶來的損害。其設計首先是防止泥土包裹發動機，導致發動機散熱不良，其次是為了行駛過程中防止由于凹凸不平的路面對發動機造成撞擊而造成發動機的損壞，通過一系列設計達到延長發動機使用壽命，避免出行過程中由于外在因素導致發動機損壞的汽車拋錨。汽車保護板的作用：1、防止汽車在行駛的過程中因輪胎碾壓而卷起的沙石硬物撞擊發動機，這個在短時間內不會對發動機產生影響，可是時間長了，對發動機還是有一定的影響的。2、防止凹凸不平的路面及硬物對發動機的刮碰。3、可以有效的保護發動機機倉表面的清潔，一定程度上防止汽車在行駛道路上的水啊泥啊特別是地面泥土進入發動機倉