現(xiàn)在補貼大的車型還有哪些？

目前根據(jù)前不久工信部公布的2019年第六批新能源汽車推廣目錄，目錄中涉及乘用車共27款，其中純電動24款，插電混動3款。而符合新能源汽車補貼標準的目前來看就是下面這幾款車。那就是奧迪Q2L e-tron（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、歐拉R1、廣汽新能源AION LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克VELITE 6、長安逸動新能源、金康瑞馳ER3以及奧馳U5這幾款車。我們從這幾款車的性能上就能夠看得出來，為什么是這幾款車能夠享受最高的新能源補貼支持。奧迪Q2L e-tron的電池能量密度為121Wh/kg，工況續(xù)航里程為265KM。歐拉R1的電池能量密度為161.97Wh/kg，工況續(xù)航里程為301KM.。廣汽新能源Aion LX的電池能量密度為180Wh/kg，工況續(xù)航里程為650KM。別克VELITE 6的電池能量密度為140Wh/kg，工況續(xù)航里程為410KM。逸動新能源的電池能量密度為166Wh/kg，工況續(xù)航里程為505KM。愛馳U5的電池能量密度為181Wh/kg，工況續(xù)航里程為530KM。而我們看新版的新能源補貼標準恰恰是對于電池密度和續(xù)航里程有著嚴格的要求，所以這些符合補貼標準的車型產(chǎn)品自然獲得的補貼是最多的。所以這次新能源補貼政策的改變，也是使得各個車企不得不把重點放到新能源汽車的動力電池組方面，這也從側(cè)面推進了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使得新能源產(chǎn)業(yè)能夠更加健康穩(wěn)定的繁榮。

6月25日24時開始，已經(jīng)全面取消了國家補貼、地方補貼，所以現(xiàn)在基本上各大新能源車企都是宣布不會漲價，按照補貼價格進行銷售，不然肯定是會流失很多客戶的，再加上如果漲價的話也是不利于新能源汽車的布局，這種取消補貼的做法也是有一個過程的，現(xiàn)在這樣“斷奶”也是有利于新能源汽車市場的形成，畢竟，市場才是起到?jīng)Q定性的作用。