2010款風云2問題？

1、發(fā)動機產生積碳較多，這種情況主要是汽油未被全部吸收進入發(fā)動機內，導致形成了積碳，導致車子的燃燒不充分，導致車子的抖動和油耗增加。2、機油品質與發(fā)動機不匹配，例如0W20適合日系光滑內壁，5W30適合歐美車系，0W40的高粘稠度適合年限較長老車，一旦機油粘稠度太高就會導致油耗升高、產生積碳等情況。3、節(jié)氣門或噴油嘴長期未清洗，火花塞長期未更換，甚至進氣歧管故障，或者是發(fā)動機缺缸，這樣回影響燃油霧化燃燒，導致系列問題發(fā)生。

問題可能出現在控制單元電源線電路有故障，而控制單元是由繼電器觸點閉合供電，為了消除繼電器線圈的感應電勢。通常在線圈反向并聯一個二極管。工作時間長，二極管溫度升高一定溫度因熱擊穿斷路。線圈無電流通過，觸點失電磁而開路，控制單元失電不工作。發(fā)動機不工作。而間隔不長時間二極管冷卻又恢復正常，控制單元又得電，發(fā)動機又工作。因此繼電器偶件需更換。

建議不要盲目換件，到汽修廠連接車載電腦查下數據流，有針對性下手！現在的車不是單純的機械運動行車電腦的數據也很重要！但是根據我個人經驗重點查看節(jié)氣門積炭和火花塞使用情況！如有幫助請采納

1、找油路系統(tǒng)：油路系統(tǒng)是汽車很容易出問題的地方。油料進入燃燒室量不足，有可能是噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、或是汽油濾清器阻塞造成的。汽車產生這樣的無力感，主要就是因為引擎突然吃不到油所導致，汽油濾清器阻塞時，車子傾斜就有可能吃不到油。噴油嘴堵塞或汽油泵故障如果無法高壓噴油，就無法有效霧化油料，這樣燃燒效率就會下降，馬力也就無法達到預期的目標。如果是在車身傾斜的時候突然變得格外沒力，就很有可能是燃油系統(tǒng)中的汽油濾清器出了問題。檢查一下燃油管路都有特定的壓力表，引擎也有預留檢查燃油壓力的閥門接口。如果您買的是二手車，不妨一開始就將它換掉，杜絕后患。而如果換掉之后還沒有改善，就有需要檢查其他的油路組件。2、找進氣系統(tǒng)：車的引擎要能運轉，除了要有油料、還要有空氣，否則引擎還是無法順暢的運轉。最容易發(fā)生進氣問題的可能還是在于空氣濾清器、或節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞的環(huán)節(jié)。這些小零件如果出現了問題，都會造成進氣量不足。如果是這些零件除了問題，及時維修或更換就可以了。3、找電路系統(tǒng)：這里的電路系統(tǒng)主要指的是點火系統(tǒng)的用電。電路系統(tǒng)產生高壓電是經由導線供電給火花塞的，火花塞跳火點燃燃燒室的混合氣。所以，導線跟火花塞最有可能造成點火不良的問題。而火花塞是消耗品，固定數萬公里就要更換，至于導線，也有可能因為使用壽命的關系，而發(fā)生導電不良的狀況。注：現在已經有許多車子沒有導線的設計了。可以檢查一下看看。