唐DM 7千瓦 的充電樁 用三相電還是兩相電？

給你科普下，簡單的說下一根火線一根零線電壓是220V叫單項電。2根火線之間的電壓是380V三根火線1根零線那叫三相電。但是三相電里你只接一根火線根一根零線的話還是220V

單項交流電就可以了，不比用到三項電的，但是如果是自己接線的話，要注意下，注意接線的標準的，線徑要大于6平方的

大戶型人家，大地主類型，也可以申請3相，380v供電到戶…用來實現驅動中大型中央空調，驅動私人大車庫維修改裝車間內汽車升舉維修臺！驅動私人游泳池的抽水機！驅動私人樓宇的電梯！等等，驅動大戶型人家才用得到的一些東西！只是，這類大戶型供電線路的用電價格相對比P民型小家庭用電，會貴一些！

插電車電池容量不大，大功率快充，過大的充電倍率，對電池遠期壽命不利插電車走長途，不必依賴從外界充電，簡單加油不必等待……而純電動車跑長途只能依賴快充充電！居民用的單相220v市電，比工業商業電價便宜很多，目前居民220v市電可以承載到7kw充電功率，但目前的電網建設條件而言，主流的插電車，使用3kw層次充電，更有利于安全冗余，有利于當前電網條件下負荷的承載，有利于進行峰谷調節……插電車，國家與業界對其的充電定位是，220v……1.6kw～7kw慢充，盡量以居民電價充電，充電設施便宜安全，更容易安裝普及分布到公共社區，居民小區，地下車庫的車位上去，220v的安全冗余很大，無需人值守！220v充電設施即使發生電器安全事故時，非專業人士，投入滅火救援，發生嚴重觸電傷亡的風險也比較??！商業化220v，3～7kw充電樁，收費一般是1塊5～1塊6/每度電商業性直流快充樁建設布局，需要引入10kv供電線路，建設起來，需要有就近～專用的10kv降壓變壓器的投入，直流快充樁子自身硬件成本不低，內部包含了交流轉500～750v直流的轉換電路與伺服電路，高壓快充樁需要有避雨條件，設備折舊與設施運營成本攤分下來，一般每度電收費在2元起步！

在大電網輸電方面…電機里面無論是3相，還是4相…6相…結構都可以使用類似海星樣形態的一中心，多個觸手向外的接線形式（星形），得到中間的電壓矢量為零的中性點，3相4線結構（3條相線，一條中性電位線），然后以地球的大地來代替傳輸中性電位線（4相體系，就變成4相5線的形式）電網中，實際在遠距離～負擔能量傳輸任務的線，就只需要那3條高壓電線了！高壓線，去到用電戶的末端，再使用一個3相平衡電壓器，平衡得到一個矢量零電位端頭，再借助地球土壤聯通原來源自遠方發電廠的地線，在用戶端，就還原成了3相4線結構！普通家庭用戶，只需要接4條線中的相線與中位零線，就得到220v，單相交流電…這個用戶也就等效于，聯通了遙遠發電廠的3相發電機中，3組線圈中的其中一組，這組線圈發出的交流電，就在為你服務！最后，3相的每個相的用電負荷，需要大致配平，避免中位零線，出現嚴重的矢量電壓漂移…漂移嚴重時，會引發電網供電故障！

應該叫交流“220V單相”電，是AC380V三相電中的一相，AC380V一般是“A相，B相，C相，N（零），F（地）”五線制其中，AB，BC，CA之間都是AC380V，而A與N，B與N，C與N兩線之間為常用的單相AC220V電源，而A與N線B與N線和C與N線之間的A,B,C叫火線，N叫零線。一棟樓進線主電箱一般為AC380V的五線制，在盡量均衡分配A，B，C，三相電流均衡的前提下，分配到每戶家里是單相AC220V（是A相，B相或C相中的某一相）。但是一般獨棟別墅或者雙拼別墅或者大面積高檔住宅，進入每戶就多數會是三相電的。

正常用6平方的線就夠了，如果你有兩個車位，建議你用十平方的。我就后悔了，沒用十平方，以后再來一臺電瓶車又要拉一次線，很麻煩