請問唐混動我可以買嗎？

如果沒有固定車位和便捷的充電條件的話，其實我還是覺得混動不太適合你的，因為不管你怎么說，混動還是需要一定充電的

DM在完全不充電時的運行邏輯大致是這樣子的：未饋電時：低速用電，就算你地板油也是用電，直到速度超過30~40后，根據負載選擇發動機介入的時機。此時是油電協同驅動的，意思就是電還是會掉。等速度再高一點，發動機進入高效率的平穩工況，就切換為發動機作為主要動力源，電機待命。平穩行駛時發動機有額外的功率，可以用前電機給電池反沖，加速時，待命的電機介入提供動力。根據這個邏輯，如果你完全不充電，還想要隨時有強勁的動力，那你出行的路況城市快速路必須占到3分之2以上，才能維持住電量。如果路況不允許，不推薦強上混動。實在想體驗強勁的動力，可以看看家附近有沒有快充樁，如果有就買EV。DM更多是給家里有慢充樁的使用條件準備的。

很多車主反饋首保以后的油耗一般都是8個9個油，當然還有一點點的電耗，這個成本費用，樓主一點壓力都沒有，心動不如行動，去開開試駕一下最重要

雖然說起來不太現實，你需要深度試駕，才能了解這車的運行機制。往返只有10公里，即便是混動soc設置70，電量也會慢慢掉到強制充電的程度之后穩定在那里，不會保持在設定soc的。在勻速高速行駛中大約四公里反充百分之1的電量。但是短途并不能這么計算。在低速起步沒經過多長時間的勻速高速行駛就到地方的狀態，電量刷刷的掉。雖然單程5公里看似能反充百分之1，實際則不然。這車的運行機制不是三言兩語能說完的。比如，同樣是應該能反充電的速度60，有些地方即便你保持60的速度不但不反充，而且還掉電?？磧x表盤就會發現，這時候發動機居然沒啟動，雖然設置是hev，但是車輛的實際狀態是在純電跑。我個人推測可能是這個地段處于很微小的緩下坡，行車電腦檢測到當前的發動機負荷過小，于是不啟動，以達到節能的目的。

就當三十萬買個加速暴力的燃油車、不充電用sport模式soc設70，動力不會差多少、油耗也不會高于同動力感受的燃油車。偶爾充滿平衡一下電池。

用混動充不進電??？謝謝指教。你可能不了解小城市的悠閑。我開快車，上班3-5分鐘。通常都是8.30上班8.20才穿衣服下樓。雖然上下班距離短，但經常白天會跑出去辦事。所以自行車解決不了問題。打車又不好打。由儉入奢易，由奢入儉難啊。高中時，每天騎一個小時的自行車去上學。

我對混合動力系統原理不是太了解。正常人應該能夠看出我問題的重點在于靠發動機能給電池沖進多少電。這個問題搞笑嗎？還是你為人太刻?。坎辉敢庹嫘幕卮饐栴}可以吃瓜，沒必要說這種風涼話。

家里小區和單位都有好大的免費停車場，但不是固定的車位。所以沒法按充電樁。上下班10公里往返別說單車，跑步都可以。關鍵經常臨時有事出去。