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  • 我要提問

    比較仔細的試駕了國六2.0vvt瑞風M4,同時請教國五車主?

    極品君哥哥 2020-02-27 21:14:21

    試駕開了大約3~5公里,最高車速到了近90公里,算是試駕比較完整了。一.動力1檔起步,必須轟油門,否則不怎么走,基本肯定是熄火的。1檔2檔,給油門車速會明顯變化,油門線性還可以,噪音明顯。3~5檔就完全肉肉的了,而且是非常非常肉。踩1/3油門,與把油門踩到底,加速基本是完全沒有變化的,只能慢慢加速。這個我很不理解了,不知道為何。在3檔我試了不少不同速度,無論30公里,還是50公里,基本踩死油門和半踩油門,車子提速都是慢悠悠的。難道是國六車的特性么?60公里到5檔,轉速大概是1600多,那么120公里,應該是3300轉左右吧。因此估計和老款的波箱調教是基本一樣吧2.空調影響基本全程是空調的。中間也專門關閉空調試了一下,似乎對加速沒啥影響。空調噪音我也能接受,畢竟我的老哈弗空調噪音會更大。沒開過老款,不知道是否空調該進了請教老車主:3檔~5檔這種加速情況,老的2.0vvt也是一樣的么?那么上坡的時候會怎么樣呢,轉速一定要很高才能爬坡么?不走陡峭山路,但丘陵地帶的國道起起伏伏的時候,這個車3~5檔爬坡能行么?

    4個回答
    • wt001123 2020-02-27 22:22:14
      油耗不算低,目前還是磨合期,綜合油耗12個,如果一直堵車還會高一點兒,不過也就這樣了,能開到8-9個的,也許人家技術好,也許天天跑高速吧。。。
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    • 極品君哥哥 2020-02-27 22:07:24
      謝謝啊。你的也是國六車吧?山路只能12檔爬么?如果坡不很陡,就像上立交橋的那種上上坡,3-4檔能正常上去么?
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    • wt001123 2020-02-27 21:49:36
      上個月去懷柔,全程空調,4人乘坐,3個雙肩背包行李,2.0山路爬坡費勁,3檔以后加速還可以,1,2檔很肉,關閉空調爬坡也費勁,比開空調略好一點。
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    • jielis 2020-02-27 21:40:25
      2.0的國六我還沒開過但是現在大排量自吸發動機的最大扭矩基本都是3000-3500才到,小排量自吸發動機就是3500-4500轉了所以自吸發動機你要力量最大,那就是轉速在3500左右,不過2500左右是第一個扭矩的高點,M3和M4的發動機都是這樣的至于爬坡,1檔的齒比的4.8,二擋是2.4左右,只要你初速夠,轉速保持2500左右,2-3檔是可以爬很多坡的,重慶歌樂山的坡那么陡,都可以2檔上,但是如果中間有車爬不動,你速度下來了,那就只能1檔了,你那邊的坡,不會有這樣的
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