各位大神，請教一個故障問題？

先檢查下故障碼，如果沒有任何故障碼，不要管配件問題，也不用測試數據流，因為這個問題就是燃燒不好導致 ，就是油路的燃油和壓縮比高的發動機不匹配，或者也可以理解成，燃油的雜質膠質水分多了，被帶入發動機燃燒造成燃燒不好出現的間斷性失火缺缸，只要清洗油路就可以修復這個問題。你的車估計還有一些輕微的怠速抖動，是最先有怠速抖動，之后 好久才出現熄火。所以怠速抖動一定要提早處理，長期怠速抖動因為燃燒不好會造成大量積碳高溫導致燒機油。現在可以直接使用三次國六標準的司有普燃油添加劑完成油路的清潔，會先感覺到怠速抖動一點點消失，排氣管子會一點點變干凈，熄火問題水到渠成就會解決的。

行駛過程中經常熄火的，那基本可以判定，就是你的汽油泵出問題了，建議你可以直接到你當地的修理店檢查處理一下，尤其是汽油泵的部分，還有你的車輛的火花塞如果長時間不更換的話，也會有這種情況，具體的話還是需要保養的時候多加注意吧，根據你的車輛的實際的用車的需求和保養的情況，去更換一下相關的零件吧，盡快處理，以免出現大的問題。

年份高的車型，行駛中熄火的原因就很多了，但油路問題依然是最先考慮的。除了劣質油品，汽油濾清器堵塞也是行駛中突然熄火的原因之一。其實很多人都不知道，汽油濾清器是需要及時更換的，像內置濾芯的一般8萬公里左右就得更換，如果是外置濾芯的話，建議2萬公里左右更換。此外，油品質量不過關，膠脂太多，導致油管、噴油嘴堵塞也是造成熄火的原因之一。可以適當的添加燃油清潔劑、加高標號汽油來清潔下油路，如果堵塞嚴重則需要進行通過專業技師進行油路清洗。如果排除了油路問題，那么接下來就可以檢查一下電路了。電路上無非就是電瓶、高壓包（汽車點火線圈）和火花塞。只不過，如果車已經打著了就證明電瓶不會有太大問題，行駛中很少情況是因為電瓶沒電導致，要么就是連接線脫落了，但這種狀況很少見。至于高壓包導致熄火的嫌疑最大，而高壓包也很容易被忽略，主要是因為高壓包并沒有固定的更換周期，只要工作正常就無需更換，它的使用壽命一般是十萬公里甚至更長，所以很多車主不重視。但其實，高壓包一旦出現異常，就會造成火花塞不工作，繼而這個汽缸的混合氣體就不會燃燒，車輛在失去一個汽缸的情況，動力就會缺失，嚴重時會導致車輛熄火。與高壓包一樣，火花塞也是常常被忽略的零部件，不少車主認為只要能打著火就行。要知道，火花塞的作用則在于點火引燃缸內可燃混合氣體，一旦工作時間過長，就會使發動機運轉不平順而產生抖動，甚至會形成缺缸，打不著火，同時還會使發動機更加費油，所以火花塞的作用非常重要。同時，火花塞也是有使用壽命的，而目前市場上有三種火花塞種類，1、銥金火花塞：8-10萬公里左右更換；2、鉑金火花塞：5-6萬公里更換；3、鎳火花塞：2-3萬公里更換。除了油和電，其他情況一般而言不會導致車輛行駛時突然熄火，但也有一些可以預見的情況導致熄火。首先就是水溫，很多老司機開車很久，但基本不會去看水溫，因為一般情況下，只要有冷卻液就不會有什么問題。只不過，有些年份高的車，由于冷卻液常年不換，在行車時間過長后就會容易導致水溫高。然而，有些新手司機看到水溫提示燈亮時都不一定知道那是個什么故障燈，久而久之發動機就“開鍋”了導致熄火。所以，只要及時注意到故障燈以及平常保養時有留意冷卻液，一般就不會出現行駛熄火的狀況。需要注意的是，冷凍液更換周期是4年6萬公里左右哦。其次需要注意的就是節氣門了，由于空氣中灰塵過多，發動機在運行時怠速馬達閥芯與節氣門座處沉積有許多污垢，當污垢積存過多時，發動機就會出現怠速過低，怠速穩定性差，行駛時就會出現怠速熄火的狀況。只不過，這樣的狀況是可以預見的，特別是在冷車啟動時，如果節氣門太臟，怠速時會發現轉速不穩的狀況，所以需要及時清洗一下節氣門，防止車輛行駛時突然熄火。總結：還是那句話，行車時車輛突然熄火了一定不要慌，視行車路況盡快將車靠邊停穩。重點是，不管是新車還是老車，也不管是自動檔還是手動檔，是老手還是新手，對車輛定期的養護才是至關重要的，畢竟老司機都知道，車是3分修7分養，把愛車當作你的家人般對待，它也一定不會虧待你的。