新款速派和雅閣哪個更好看？

2019款速派（查成交價|參配|優惠政策）上市于2019年7月18日，由上汽斯柯達生產制造，定位中型車，官方指導價為15.98-24.13萬元（查成交價|參配|優惠政策），經銷商報價13.28-24.13萬元。2018款雅閣上市于2019年7月13日，由廣汽本田生產制造，定位中型車，官方指導價為15.98-22.98萬元，經銷商報價15.98-22.98萬元。雅閣和速派都是家用中級車中不錯的車型，目前來看，速派比起雅閣，性價比更高，綜合性能更好。內飾體驗：速派的內飾并不像外觀的變化那般刺激眼球，追求的還是那種不易出錯的穩重和大氣。圓滑的雅閣懂得太多人，滿足著太多不同的要求與審美，反而終歸眾口難調，越想著滿足太多人，反倒越沒了自己的個性。作為車主最常看到的畫面，速派的內飾倒不像外觀的變化那般犀利，凸顯著品質的內飾布局簡潔規整，更加迎合偏重自用的個人車主。本田巧妙的設計總是能符合大多數人的口味，四幅方向盤、雙液晶中控，再加上富有立體感的臺面設計，雅閣的內飾儼然一副老少皆宜的架勢。雅閣直截了當地將速度表放大并安在了儀表盤的正中央，這樣固然會讓車速信息更易采讀，不過縮小版的轉速表則直接躲在角落里，想來也是因為駕駛CVT車型的車主并沒有太多了解轉速的必要吧。

改款之后的全新速派采用黑色鋼琴烤漆和鍍鉻裝飾條來重新裝飾了前臉中網，看起來十分有質感。矩陣式LED大燈和中網融為一體，特別的精致。下方則是由LED霧燈和蜂窩狀的貫穿式進氣格柵組成，比起現款更加年輕。具體怎么樣？還要看你自己喜不喜歡？

全新速派提供1.4TSI、1.8TSI和2.0TSI三種發動機選擇，傳動部分，除了1.4TSI入門級車型匹配速手動變速箱之外，其余車型均使用的是7速雙離合變速箱。此外，全新速派1.4TSI和1.8TSI全系車型均配備發動機啟停技術。在Honda獨創的VTEC技術之上，采用直噴及阿特金森循環與VTC（可變氣門正時技術），并導入ERG廢氣再循環系統，使燃油經濟性提高13%，最大扭矩提高8%。采用高強度傳動帶，實現寬變速比，提供高效運輸。通過“G-DesignShift”控制技術，快速應對駕駛者的需求采用i-VTEC與智能動力管理系統，可根據道路實際情況，自動選擇3缸、6缸工作模式當V63.0L發動機通過智能動力管理系統，判斷現有行駛狀態為中速巡航或低發動機負荷工況時，發動機將僅運轉一個氣缸組，即3個氣缸當行駛狀態屬于起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況時，V63.0L發動機的6個氣缸全部投入工作。

糾結怎么選的話我建議你是直接親自去試駕感受一下，估計試駕過后就知道選哪個了.最重要還是要先弄清楚自己的需求是什么。

這個不好說！買車是大事，你最好帶上家人去4s店試駕一下這兩款車子，才能比較準確地感覺車的各方面性能！畢竟每個人的感覺不一樣！最后統一一下每個人的意見！