無級變速模擬檔位越高越好嗎？
wertyhvfcd
2020-03-02 16:01:19
8個回答
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youyouice 2020-03-02 17:48:24
你別跟這個不懂新軒逸（查成交價|參配|優惠政策）的說了，“軒逸可以做到起步響應靈敏”這句話是這個壇子上的一個笑話，關于新軒逸起步的事，滿論壇的真實車主要么是懶得說，要么就是說這車起步真肉，除了這個雀兒和托睜眼說瞎話以外絕沒有人會說起步響應靈敏的 -
東風風神真好 2020-03-02 17:37:37
1、CVT變速箱模擬檔位只是一個噓頭，它模擬只是自動擋變速箱加減檔時發動機的轉速變化，具體體現在轉速表在加減檔時指針會有波動。用這種方法來改變CVT的駕駛樂趣。——就像：某款豪華轎車，因為隔音做的太好了，非常靜音，為了讓駕駛人能聽到發動機運轉聲音，做了一個發動機音頻播放，想聽時打開開關，音頻會根據油門大小，播放預先錄制的發動機運轉聲音。需要安靜不想聽了，就關閉開關2、CVT變速箱因為是無級變速，不要說模擬8檔、10檔，只要工程師愿意是可以模擬成千上萬個檔位 -
Skoda963 2020-03-02 17:34:37
跑不過因為你家卡羅拉丑啊，那么丑的內飾誰不樂意早點下車？都12.78萬了還是布座椅，難看死了，趕緊開到目的地下車關門 -
ntsjthb 2020-03-02 17:10:43
你家軒逸CVT設計這么好！為什么就是跑不過卡羅拉？？？？？跑不過是什么原因？動力輸出差阿！你來吹你家CVT設計天下第一又怎樣？就是動力響應遲鈍所以跑不過阿！哦！我知道了原來是這樣的！ -
看來你真是不知道軒逸CVT7能夠實現7.3:1的寬變速比，得益于副變速機構與帶輪系統的配合工作。通過在從動帶輪輸出端接入副變速機構，可以實現扭矩的二次放大與縮小，從而獲得比市場上大多數傳統AT更寬的變速比范圍。懂不懂啊業務不精啊，這就是為啥軒逸可以做到起步響應靈敏的原因之一，人家液力變矩器配合的也給力，不像你家卡羅拉挺大個扭矩全讓液力變矩器給pass了，類似技術豐田好像才開始應用，豐田專利那么多唯獨這個還不好意思跟日產溝通，自己改個名叫啥來著，涉及你家業務了你給說說。
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豐田公司還等著你的不需要發動機扭力只靠液力變矩提前鎖止就能爆出驚人動力的技術呢！快去阿！豐田公司福利可是日產不能比的！你這專利技術夠你吃上100輩子了！
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你直接說變比是多少就行了你不知道吧呵呵說是無極其實cvt也是有變比的不行你去百度一下記得學好液力變矩器
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其實CVT很有可能還是按模擬檔位來升檔的，具體是不是只有廠家知道了，你多留意一下轉速和時速的配比，不同的時速發動機轉速是不同，而且是固定的幾組配比，便如110公里時速時轉速一定要到2300轉以上才會升檔，沒升檔之前轉速和時速是同步提升，升檔后轉速馬上掉到1800轉左右。
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