H9和撼路者鎖的問題？

樓主小心，一直回復你那個陌上珺是個水軍，他會告訴你只要是長城的都是最先進的，還說過長城已是世界汽車的大哥大！連長城的魏老板都不敢說的，他敢說，這人水太多，你得小心滑倒。

有時間我來看看紅旗HS7中差用的是博格華納TOD是2019年的新技術還是2018年或者2017年的技術，很少關注這些二流車企的越野車或者偽娘車

你看紅旗HS7的四驅，別看是城市SUV，但是用的是博格華納最新一代TOD技術，說是0時差鎖死，好像比哈佛和撼路者這個還先進呢

普及一下基本常識、掃盲關于“中差”老生常談的問題：哈弗H9上使用的是目前全球先進的中央差速器，專業術語叫“中央多片式離合差速器”現在稱“中央TOD分動箱4L鎖止”有關高端“差速器”和低端科技“差速鎖”之間的爭議，我用一段形象的表述形容如下：一個屬于低端原始的“被動狀態下”手動模式（過氣的上世紀科技----差速鎖）一個屬于科技領先的“主動控制”全輪驅動系統｛H9----中央多片式離合差速器}現在稱“中央TOD分動箱4L鎖止”前者需要人為感知下進行手動干預，這需要幾十秒以上的判斷時間、而且還得是高智商駕馭能力。即使運用最新科技預判，機械介入時間也需要幾秒這幾秒、幾十秒時間也就是我們常看到的一些越野車為何會翻滾到山崖車毀人亡的“隱形殺手”而后者，高科領先的轟九搭載的是目前世界頂尖科技“中央多片式離合差速器”無需機械預判介入，由分轉電子感應瞬間主動控制“全輪驅動鎖止”。“科技引領未來”“科技領先時代”改變狹隘的思維觀念，不做愚昧人，尊重科學運用的發展