汽車的鈑金與安全性有關系嗎？

這玩意咋說呢，一個是材料性能，再一個是結構強度。光有好的材料也不行，比如強度特別好的材質、不考慮性價比，那經常應用于航空的鈦合金材質，就是我們說的鈦族，所謂的結實，主要是指材料的強度，不是硬不硬，硬是硬度，兩個概念。鈦合金材質，給你0.001毫米板材，再怎么用還是不如5mm，45號鋼板，所能夠承受的最大沖擊載荷大。再換個角度，老百姓有句話叫立木支千斤，木材立著能抗1000斤，橫著就擔100斤，就是打個比方，受力方向和結構特點之間的關系，一個是壓縮屈服強度，一個是抗剪。所以結論我認為，應該是盡量采用強度高的材質，大重量使用，并且結構設計上要合理。均衡來說，不管H5評分怎樣，我認為H5碰撞時相對其他某系品牌同價位或者高一級別的車型，好的不是一點兩點。