新唐少了一個電機，純電續航里程咋沒增加？
qq735004278
2020-03-03 12:26:29
7個回答
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jinkaidu265 2020-03-03 14:41:17
宋Pro（查成交價|參配|優惠政策）DM本來定價就高了。昨天雙擎唐（查成交價|參配|優惠政策）DM定價22.99萬，銷量不會很好，這貨的價格18.99萬比較合理。任何產品都有它自身的產品附加值，做生意不明白這個讓人費解。街上我經常看到寶馬5系新能源車，掛AF牌照的，這價格這純電續航都有這么多人買。為什么？產品影響力及產品附加值帶來的銷量 -
冰嫻 2020-03-03 14:25:22
不是說電池改了，之前的四驅并不是一直都在兩個電機驅動的，其實看電池變了沒有，直接看電池額定容量就知道了 -
咕咕吱吱 2020-03-03 14:01:01
如果強制純電那續航里程輕松突破90接近100公里了別的車企都是50公里續航實際上也就四十幾達不到50的續航幾乎兩倍了 -
還有就是比亞迪宣稱80公里續航其實很多人都跑能跑到85公里別的車企宣稱60也就跑50多，比亞迪比較保守。
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除非你油門干到底才能明顯感覺到電量少一個電機并不會對里程增加多少，，EV600少了個180千瓦的電機續航里程就多了20公里，等發布了在看看吧還要看時間表現有哪些優化針對油耗方面的。。。bsg電機功率發電效率平順問題能耗問題還有就是沖動功率還是3.3千瓦還是提升到6.6千瓦這些才是主要的。。
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feifei_2009 2020-03-03 13:14:11
理論上，減少一個電機后，略略減少了一點點摩擦損耗，還有永磁電機有關的動態磁路“鐵損”（旋轉約快，鐵損更略大點點）更佳的磁路設計與更完美的磁性材料工藝，有利于往極致方向上，繼續減小鐵損，從目前已經是較小的鐵損，縮減到更微小鐵損少了近百kg車身設備重量，有利于減少能耗，這個很容易讓常人理解，就不再啰嗦了減少一個電控，也可以減少少許靜態耗電原先的雙電機電控，功率富余冗余太大，在市區低速小功率運行時，整車處于相對于額定功率，小太多的工況運行，減少一個電機電控，則整體的效能會略略平移到居中的高效工況區間一些…減少一個電機電控后，其他條件不變，里程續航，大概能增加5%的樣子 -
依舊還是與原來的雙電機唐80，一樣的電池包，大概20度電…一個商品化的東西，技術定型后，不大改動，不斷生產，不斷擴大出貨數量，有利于積累保有量，攤薄成本，有利于之前已經購車的老車主的售后保修利息，也節約車企的售后保障成本
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