冠道1.5我發現的是不是你們的都這樣？

我總算看明白了，你是說長時間原地猛踩油門拉高轉速，但是不動車…我去…這樣弄啥車也受不了啊，超跑這樣弄都能現場給點了…但沒幾個人會這樣做吧

正常行駛中是可以到表顯剛好紅線位置...紅線的部分不會被用到....為了避免發動機超過其工作的范圍，在發動機轉速表上都會有發動機的紅線范圍，正常設定的斷油點，就是剛剛當發動機進入紅色區域后，供油系統就會斷油...正常行駛完全可以到紅線斷油...除非車有問題而原地踩死油門有保護大多到不了紅線.......難道不會你認為的官方設定發動機斷油轉速.應該是紅線結束的轉速吧...?前面的進氣欄后方水箱相關組件難道不會用來散熱嗎?那進氣欄后面的水箱散熱器或者中冷器干嘛用的?之前冬天部分crv車主水溫上不來.就把前進氣格柵給堵上...還有一些裝備主動進氣格柵的車難道這功能沒用了嗎?水冷只是散熱系統的一部分.所以堵車停車怠速也可以散熱.但如果高負荷運轉單靠水冷也不夠.需要整個散熱系統工作.車開起來效果當然會好不少

拉高轉速斷油？不僅僅空載，負載時也會啊？大多數車都跑不到表顯的最高轉速就會自動斷油吧？確實是為了保護發動機，但和是不是原地無關！另外，除了一部分摩托車以外，請告訴我哪一款汽車發動機是靠前面撞風來散熱的？發動機艙里的水箱和冷卻液是做什么用的呢？

1500轉其實還好吧.只要是熱完車了.原地空擋較大油門偶爾一次沒啥事....主要散熱系統此時沒有工作.可能導致溫度過高.家用車大多還是靠前方撞風散熱.而且部分油液也是不循環的...最典型的例子就是大多車的發動機有空轉保護.原地踩死油門也不會超過4000轉就斷油.但行駛中則就可以到5000-6000轉的紅線

理論從何而來？有負載跑到轉速1500和無負載轉速1500，發動機都是1500的轉速，沒有任何差別，空載有傷害的理論有什么根據？