四輪定位的周期“因車而異”,經常在路況較好的環境下用車30000-40000km做一次四輪定位即可,但經常在比較顛簸的路段用車就要適當縮短周期,20000-30000km就需要做一次四輪定位。如果做四輪定位的周期過短只是白花錢而已,但要是長期不做便會導致輪胎磨偏,方向跑偏等現問題。出現這些情況再去做四輪定位都不算晚1. 車輛無法保持直線行駛。正常的車輛在方向盤打正的時候可以保持直線行駛,如果行駛中總是需要調整方向盤才能沿直線前行就表明懸架參數出現問題,要及時做四輪定位進行調整。2. 輪胎出現磨偏,也就是俗稱的“吃胎”。通過肉眼可以直接觀察到輪胎的磨損程度,一旦發現輪胎內側與外側的磨損程度差距較大表明傾角參數需重新調整。3. 用車過程中底盤或者懸架發生過碰撞。車輛在行駛中如果發生碰撞便不能以周期來判定是否該做四輪定位,當懸架或者底盤受到外力,零部件的位置會發生變化,即便是很微小的參數變化也會導致輪胎和轉向系統出現問題,這個時候做四輪定位是十分必要的。
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