保時捷將發起全方位電動攻勢？

在今年的法蘭克福車展上，保時捷推出了旗下首款純電動車型Taycan（查成交價|參配|優惠政策），這款車型在今年年底于美國上市，并且將于明年進入我國市場。而這款純電動車型的推出也標志著保時捷電動化時代的到來，那么保時捷的電動化布局怎么樣呢？又將如何發展呢？首先，從短期計劃上來看，保時捷將會在2021年陸續推出幾款純電車型，其中包括一款純電動SUV新一代Macan（查成交價|參配|優惠政策）和一款入門級跑車保時捷718。在SUV市場逐漸擴大的當下，保時捷的這個決定是非常明智的，目前市場上已經出現的Model X,，奧迪e-tron等純電SUV車型都有力的說明了這一點。而且與傳統的油改電不同，據悉保時捷這次將會采用全新的架構和平臺來進行打造，整體來說還是非常值得期待的。其次，保時捷還制定了長期的戰略計劃。例如到2025年，純電動或混合動力車型將會占到50%以上，而且在未來4年內將會持續投入60億歐元用于向電動化汽車逐漸轉型。作為大眾旗下利潤最高的一個品牌，保時捷的這次轉型和布局也能夠在一定程度上說明大眾汽車未來的發展趨勢。最后，除了在汽車方面的規劃與投資之外，保時捷還涉及到了空中領域。據悉其將會和波音公司合作，打造一款全新的飛行車，并且開創空中交通服務。當然飛行車目前來說只能算是一個全新的探索，短期內想要面向市場還是不太現實的。但是對于保時捷來說，這些研發和投入一方面能夠為新能源汽車儲備相應的技術，另一方面也能為保時捷的高端市場打下堅實的基礎。綜上來看，保時捷的這次全方位多層次多角度的電動化攻勢還是比較猛烈的。并且作為一個以實用性燃油跑車而著名的品牌，這次的嘗試也是非常大膽的。至于保時捷的這次電動化攻勢結果如何，我們也將會持續關注。

保時捷Taycan定位純電動中大型車，廠商指導價是114.8-179.8萬元，車長4963mm，軸距2900mm，采用電動四驅2擋自動變速箱，快充1.55小時可達80%、慢充需8小時滿電，使用前雙叉臂 后多連桿式獨立懸架。以2019款 Taycan 4S為例，搭載?530馬力前后雙置永磁同步電動機，峰值扭矩640牛·米，使用79.2kWh容量三元鋰電池，官宣0-100km/h時間4秒，使用前255/55R19 后275/45R19輪胎，售價114.8萬元。以2019款 Taycan Turbo為例，搭載?680馬力前后雙置永磁同步電動機，峰值扭矩850牛·米，使用93.4kWh容量三元鋰電池，官宣0-100km/h時間3.2秒，使用前245/45R20 后285/40R20輪胎，售價149.8萬元。以2019款 Taycan Turbo S為例，搭載762馬力前后雙置永磁同步電動機，峰值扭矩1050牛·米，使用93.4kWh容量三元鋰電池，官宣0-100km/h時間2.8秒，使用前265/35R21 后305/30R21輪胎，售價179.8萬元。