聽說新的補貼政策實施了，具體怎么個補法？

2018年新能源補貼標準新政將自6月12日起開始實施。對比新舊補貼政策，純電動乘用車補貼將以續航里程（查成交價|參配|優惠政策）300km為分割點，300km以上車型補貼額度上調、300km以下車型補貼下調；插電式混合動力乘用車補貼額度下調0.2萬元（查成交價|參配|優惠政策）。

2018年新能源補貼標準新政將自6月12日起開始實施。對比新舊補貼政策，純電動乘用車補貼將以續航里程300km為分割點，300km以上車型補貼額度上調、300km以下車型補貼下調；插電式混合動力乘用車補貼額度下調0.2萬元。

這個補貼政策呀其實好多媒體都寫了各種文章，都挺詳細的，但詳細的同時，你還是看不懂呀。續航里程300以上的同學，獎勵小紅花一朵，補貼上調12%~14%，比亞迪的秦EV450續航是400，以前補貼是4萬8千多，現在補貼上調到5萬5了。續航里程150~300的同學，補貼下調20%~50%，像奔奔EV210，續航210公里·，補貼從以前的3萬6降到了現在的2萬5，要繼續努力，加緊趕上才行續航里程150以下的差生，取消補貼，北汽新能源EC180！續航150，出去罰站。現在我們這個新能源班級里的小朋友現在是越來越多了，所以為了鼓勵大家全面發展。要從續航里程，電池能量密度，百公里能耗三個方面綜合來看。像騰勢500，雖然他的續航超過了400但其他兩項表現的不好，所以補貼從以前的4萬4降到了3萬3。

新能源汽車補貼新政今起實施：續航150公里以下車型取消補貼，續航150-300公里車型補貼分別下調約20%-50%不等，續航里程300-400公里及400公里以上車型，補貼分別上調2%-14%不等。從新政策中可以看出，國家正在嚴格化新能源汽車補貼。對于哪些“騙補”的車型取消補貼，對中游水平的車型補貼也相應的下調。這樣有效的打擊了廠家做些續航里程短的車型就為了拿補貼的行為，現在市場上有太多這種車型了。另一方面，新政策也在刺激廠家做出更好的新能源汽車，續航里程300-400公里及400公里以上車型，都分別上調了補貼。隨著新能源汽車的興起，國家也相應出臺了補貼政策，市場上出現了越來越多的新能源汽車。但是有非常多質量相當差，無人問津的車型在浪費資源。所以這次出現了完善后的補貼政策，這對消費者來說也好消息，相信以后廠家會出質量更出色的產品，把補貼用在實處。

2018年新能源補貼標準新政將自6月12日起開始實施。對比新舊補貼政策，純電動乘用車補貼將以續航里程300km為分割點，300km以上車型補貼額度上調、300km以下車型補貼下調；插電式混合動力乘用車補貼額度下調0.2萬元。