2012款1.6L MT新福克斯正時皮帶到底多少公里更換？

正時皮帶一般看外面的皮帶就行了

新福克斯車輛手冊上說8年15.5W公里更換，就是以先到為準，滿8年不到15.5W公里要換，滿15.5W公里不到8年也得換，照手冊上保養不會錯。

目前9萬6，10萬這樣我就去換，去4s問了，皮帶兩百多，張緊輪三百多，問題是工時費600。正想在外面換，但是又怕買到假貨，頭痛呀。

是的，我昨天才換的火花塞，用了5W公里左右，拆下來的火花塞還好的很，再用3W公里一點問題都沒有，我帶回家下次自己換。

4S的鬼把戲還是騙到了樓主這樣的土豪。說明書的15.5萬都是保守的數字，按照廠家的手冊保養，絕對沒問題！類似火花塞，說明書寫3、4萬就要換，事實開個8萬很輕松，余量留夠。

6.5萬換的正時套件。包括墮輪正時皮帶電機皮帶順便把原廠水泵都換了。一共10012060220150工時費。還換了防凍液90元的博士防凍液。

保養手冊說的是附件驅動皮帶吧，15萬，他也沒說是正時皮帶啊，問過修車的，好幾個都說6萬上下就建議更換，，這個皮帶不同于別的皮帶，百來塊錢的事，

汽車正時皮帶一般行駛5萬公里以上的時候就需要更換。正時皮帶（Timingbelt）是發動機配氣系統的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，傳動精確，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶的作用就是當發動機運轉時，活塞的行程（上下的運動）氣門的開啟與關閉（時間）點火的順序（時間），在“正時"的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉。正時，就是通過發動機的正時機構，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關閉、火花塞正好點火。正時皮帶屬于耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸當然不會照著正時運轉，此時極有可能導致汽門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換。汽車發動機工作過程中，在汽缸內不斷發生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程，并且，每個步驟的時機都要與活塞的運動狀態和位置相配合，使進氣與排氣及活塞升降相互協調起來，正時皮帶在發動機里面扮演了一個“橋梁”的作用，在曲軸的帶動下將力量傳遞給相應機件。有許多高檔車為保證正時系統工作穩定，采用金屬鏈條來替代皮帶。由于車輛正時齒形皮帶斷裂后會造成發動機內部氣門損壞，危害較大，故一般廠家都對正時皮帶規定有更換周期。正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發生磨損或老化。因此，凡是裝有正時皮帶的發動機，廠家都會有嚴格要求，在規定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養手冊說明為準。