關于1.5T手動M模式下換擋轉速問題？

樓主好（我的車為6速干式雙離合變速器，以我的車為例說明一下，或許會有幫助）：雙離合變速器的換檔時機與換檔區間：每款雙離合變速器的換檔時機都是不一樣的；正常D檔行車時，雙離合換檔的發動機轉速稱為換檔區間；正常情況下，雙離合的換檔區間在2000-2500rpm之間；雙離合變速器并不是一成不變的定在發動機某個轉速上換檔；它可以根據駕者的操控方法及及意圖，實現檔位的提前或延遲切換；1.D檔行車時（自動模式；發動機換檔轉速約在2000-2200rpm左右）；若你重踩油門，雙離合會自動延遲換檔時機，以獲得較長時間的大功率、扭矩輸出，一般會在3000rpm或以上才會升檔；地板油情況下，有可能發動機轉速達到或接近紅線區才升入下一檔；相反，若你緩踩油門，雙離合會在2000rpm不到時就升入下一檔，已達到配合駕者意圖及省油目的；2.雙離合變速器采用踩一下、松一下的給油方式，可以實現提前升檔并加速響應更快；駕車起步后，雙離合很快會升入二檔（注：一檔的發動機阻力較大，稍松油門車速會很快降下來，只要緩踩油門，檔位就會適時升入二檔）；此時稍微重踩下油門，當轉速2000rpm左右（時速30km/h左右），稍微松下油門，雙離合就會提前升入三檔；再用相同方法踩下油門至轉速2200rpm左右（時速50km/h左右），稍松油門雙離合就會提前升入四檔；相同情況也會出現在時速70km/h左右，用相同方法也會提前升入五檔；這種用油門來適當控制一下雙離合的換檔時機也是有好處的；當轉速上升至換檔區間后，你只要輕收油門，雙離合會自動及時作出升檔指令；而在收油的瞬間發動機轉速也會降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時再給油加速會感覺雙離合變速器整個換檔過程平順些；3.低速換檔時使用手動模式，其發動機換檔轉速會大幅降低（指我的車）；雙離合變速器（尤其干式），冷車啟動及低速行車換檔時，建議使用手動模式；手動模式下，只要不人為升檔，換檔程序不會自動升檔（降檔可自動、也可手動），其降檔頻率也不會像的D檔時頻繁；對防止雙離合反復交換磨擦過熱、變速器頻繁“跳檔”出現頓挫感及聲音等均有益處；起步后，車速約5-10km/h（轉速約1250rpm左右），即可手動升入二檔；車速超過20km/h（轉速約1400rpm左右），即可手動升入三檔；車速達到40km/h（轉速約1500rpm左右），即可手動升入四檔；四檔后，如果路況良好，即可推入D檔行車（這種方法可有效降低發動機換檔轉速、噪音及油耗）。------------請各車系雙離合變速器車友多了解自己車的雙離合具體情況，根據自己雙離合的性能特點，選擇適當方法及時機實施以上介紹的操控方法（即使不是為了提前升檔）。有關干式雙離合變速器基本原理及使用方法等。