加速性能對于家用車來說，意義在于？

1，減少超車時與被超車輛并行的的時間，特別是比較危險的大貨車2，躲避危險情況時，快速離開危險區域3，十幾到二十幾萬秦（查成交價|參配|優惠政策）唐（查成交價|參配|優惠政策）宋元家用車4.幾秒的01加速性能，讓你體會到百萬級豪車才能體驗的加速快感，? ? ? 之前是不可想象的

電動化汽車重新定義了汽車速度已經被人們所熟識，無論是特斯拉、比亞迪秦、唐都在加速成績上讓人耳目一新。傳統燃油發動機，需要在一個特定的轉速下才能輸出最大扭矩與功率，而電動發動機是可以在任何時候輸出最大扭矩與功率。動力對于汽車性能有著決定性作用。凡是說加速快沒用者，我只能理解為您是氣人有而已！從這張對比圖表我們可以看到加速成績特斯拉和寶馬Z4同樣提高了0.4秒后，特斯拉的價格貴了4.85萬元，寶馬Z4貴了12.8萬元（發動機從2.0T換成了3.0T)；接下來特斯拉提高了1.1秒后，價格貴了8.37萬元，而寶馬Z4僅僅提高了0.3秒卻貴了11萬元。從這個例子中我們可以看到電動汽車獲得更強動力性能的代價遠遠低于傳統燃油汽車。正是由于電動發動機對于燃油發動機天生的動力輸出的優勢，使得電動化汽車在動力性能表現上可以完勝傳動燃油汽車。從上表對比我們可以看到，比亞迪秦作為一款A 級家用轎車（俗稱：買菜車），動力性和三大豪門的入門級跑車處于同等水平。比亞迪秦、唐的動力已經達到了世界頂級汽車燃油發動機的動力水平，自此我們中國車企已經不需要再花費巨大的人力、物力、財力去研發、攻克六缸、八缸、12缸的大排氣量燃油發動機，因為獲得更大動力的目的已經可以通過電動發動機的加入實現了。（當然這種混合動力疊加的技術難度同樣很高）當電動汽車顛覆了速度之墻后，這些大牛們除了奢侈品的售價、炫酷的造型外，似乎不再是人們高山仰止的速度神器了。而這種加速性能對家用轎車無用的說法，不知道出自哪只吃不到葡萄的狐貍？下面我舉一個實例，我去年試駕宋DM時發生的真實故事。“我覺得咱這年紀了，太猛的動力真沒太大用，又不去飆車。”坐在宋dm副駕駛座椅上的李先生(我的好友，雷克薩斯RX200t車主）和我說。“我去~…… 以前看電影里，很多人因為加速的推背感驚呼，覺得很假，今天我理解了。”這是在我深踩油門后李先生和我說的第一句話。我們在十三陵水庫門口前的山路上坡路段，嘗試了對向借（逆）道（行）超車，宋大媽毫無遲滯的動力輸出，能在上坡路段輕松完成超車動作，使得李先生認同了更強的動力不是沒有用的說法，它的用途不是飆車時危險的極速快感，而且確保安全時的輕松自如！

加速性能對于家用車來說，意義有兩點，一是加速性能好，形勢中碰到危險情況能及時躲避，就像人比較麻利一樣。二是當你開過加速性能好的車后，肯定不會再喜歡加速比較肉的車了。

加速性能也是對駕駛員的安全保證，車在路上不一定一味的慢才會安全。減少超車時間首先對自己安全，也算一個保證。

雖然不能說百公里加速一點用也沒有，但是只拿這一個指標來衡量一臺車的好壞的確是不全面的。一輛車到底適不適合你的要求，尤其是家用車，跟一雙鞋是否合腳一樣，需要親自去體驗，這種感受要遠比那些純粹數據更直接。

一般來說的車的加速性能主要是指在起步的時候的速度的提升。對于家用車來說，主要是市區內駕駛，所以主要的加速性能表現，也就是在等紅綠燈的時候，起步的一個狀態表現，但是安全駕駛第一位，所以，加速性能的需求其實并不是那么強烈的，當然，再一個就是在高速狀態的時候的超車表現了。

常規來說我們一般看峰值扭矩的數值，來表示車輛扭矩的大小，這樣就知道他的加速性如何了，但是因為車輛的加速性并非直接使用峰值扭矩時的轉速，那么要看車輛的連續的加速性，可以通過從0到100km/h的加速時間，來表示。一般來說普通車輛的加速時間在13秒以上，比較好的家用車輛可以達到12秒左右，能進入10秒的都是過緊比較知名的轎車、跑車類，能進入5秒的，那就都是非常厲害的跑車了。