自動駕駛技術的應用，能否讓喝酒的人逃離“酒駕”的處罰？

雖然現在自動駕駛技術不斷進步和發(fā)展，但是想要真正實現完全意義上的自動駕駛，并且把所有的交通責任推給自動駕駛技術還是不太現實的。所以喝酒的人開車就算是使用的自動駕駛技術，但是也逃脫不了酒駕的處罰?，F在在自動駕駛領域，技術比較成熟的也就是谷歌旗下的Waymo,在進行了非常多的路測之后，也只是在美國鳳凰鎮(zhèn)進行了上道測驗。但就算是這樣，也并沒有實現全面的普及和推廣。而目前國內的自動駕駛技術還在L1~L2等級中，只是提供了像定速巡航、并線輔助、自動泊車、自動變道等常規(guī)功能，還不能達到不需要駕駛員干擾的等級。所以如果駕駛員喝酒之后，在不清醒的狀態(tài)下，自動駕駛技術也是需要駕駛員干涉的。所以這樣也可以算得上是酒駕。但是我們不能夠否認，如果以后自動駕駛技術真正的發(fā)展到極致，完全可以依靠互聯網技術和人工智能技術自行駕駛，那個時候相信才是真正意義上的自動駕駛。而那個時候想必也是會出臺一些政策法規(guī)來確定喝酒狀態(tài)下使用自動駕駛技術開車是否違法了。但是在目前沒有達到那么高的先進程度之前，喝酒還是不要開車為好。安全第一永遠都是駕駛員應該牢牢謹記的事情，不管技術再怎么先進，喝酒之后的你也不可能清晰的運用，也不可能百分百的避免出現危險，所以珍愛生命，遠離酒駕應該是永恒不變的信條。

在自動駕駛合法化前，酒駕肯定是不被允許的，因為在自動駕駛合法化前，都叫自動駕駛輔助系統，需要駕駛人參與車輛控制。未來如果自動駕駛合法化，恐怕就不是酒駕的人逃離處罰了，而是在自動駕駛區(qū)域根本不會允許認為干預駕駛。當然那時隨著汽車的智能化，或許不允許醉酒的人搭乘汽車也是可能的，畢竟是個不安全的隱患因素，醉酒的人強行接管車輛駕駛也是可能發(fā)生的。自動駕駛分為了5級，L5可達到全場景自動（無人）駕駛。目前技術可達到的是L4級自動駕駛，而達到L4級的無人駕駛需要一個昂貴的傳感器——激光雷達?，F在該傳感器性能還不夠穩(wěn)定，且價格昂貴（超過一輛汽車本身的價格成本。）上市在售車型中特斯拉和小鵬G3等為代表的攝像頭解決方案（攝像頭、超聲波雷達、毫米波雷達互相配合），可達到2.5級的自動駕駛水平，在高速路上起到自動駕駛輔助，并能實現全場景自動泊車。隨車科學技術的突飛猛進，汽車電動化、智能化進程。以谷歌、百度為代表的自動駕駛大數據已經完成了多年的積累。相信2020年，會在自動駕駛技術方面有質的進步，會在部分量產車內裝車使用。

當前，我國法律對酒駕的處罰是非常嚴厲的，可以說是達到了零容忍的地步。根據《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣6個月機動車駕駛證，并處1000元以上2000元以下罰款。因飲酒后駕駛機動車被處罰，再次飲酒后駕駛機動車的，處10日以下拘留，并處1000元以上2000元以下罰款，吊銷機動車駕駛證。醉酒駕駛機動車的，由公安機關交通管理部門約束至酒醒，吊銷機動車駕駛證，依法追究刑事責任；5年內不得重新取得機動車駕駛證。對酒后駕駛營運車輛的，處罰措施更為嚴厲。那么，酒后駕駛一輛擁有自動駕駛技術的汽車，是不是能讓駕駛人避免處罰？答案是否定的。酒后駕駛帶自動駕駛功能的汽車，依然算酒駕，會受到處罰。1.當前，我國道路交通法的管理主體是駕駛人。只要人飲酒后坐在駕駛座上，車輛處于啟動行駛狀態(tài)，即便是酒后挪車、躺車上休息，都可認定為酒駕，就無法逃脫相應的處罰。2.我國現行法律規(guī)定，駕駛人駕駛車輛時，不允許雙手離開方向盤。而且，現行法律還不允許自動駕駛車輛上路行駛。之前李彥宏在北京演示自動駕駛、沃爾沃在北京新環(huán)道上做的無人駕駛試驗，這些都屬于違法行為，并在事后做了相關處理。所以，如果駕駛人喝酒后想以坐在自動駕駛汽車的后排或副駕駛座妄圖逃避處罰，是根本行不通的，換來的或許是更為嚴厲的處罰——危害公共安全。3.現在的“自動駕駛”只是一種“自動輔助駕駛”，離真正意義上的自動駕駛還很遠。目前的自動駕駛技術從L0到L5一共分為了6個等級。只有達到L4和L5級別的自動駕駛技術都可以稱為完全自動駕駛技術。而現在號稱擁有“自動駕駛”技術的車輛，無非只是安裝了ACC自適應巡航、車道保持、主動剎車等模塊，能讓駕駛人在特定的路況下暫時減少手腳的操作而已。這些自動輔助駕駛技術大多處于L1-L3之間，目前量產車中自動駕駛級別最高的奧迪A8，也只到了L3。也就是說，在現有技術下，駕駛人想通過不操作車輛，實現完全自動駕駛，是不可能的。綜上所述，目前，無論是技術還是法律，都不允許“自動駕駛”車輛上路。事實上，此前曾有美國人酒后駕駛特斯拉，被警察認定為酒駕的先例，事后特斯拉才把“自動駕駛”改為“輔助駕駛”。既然是輔助，說明駕駛人才是主要的操控者，就得承擔駕駛時的安全責任。所以，妄圖通過“自動駕駛”技術，逃避酒駕處罰的想法是錯誤的。即便是在自動駕駛技術達到L5的那一天，如果法律依然不允許駕駛座上的人酒后用車，那依然是要受到處罰的。所以，為了自己與他人的安全，一定要做到喝酒不開車。

這一問題的假設是建立在自動駕駛技術非常發(fā)達的情況下。應該是出現在未來，自動駕駛技術，可以在不接受人的干預的情況下完成駕駛。即使是在這種條件下，酒后駕駛也是不可以的。畢竟在開車前的人已經是飲酒了，是否清醒也不一定。導航會把它帶回家，或者是帶進大山，或者是跑到高速上，這些都存在不確定性，如果酒駕者坐在車內睡著了，任由汽車自己行駛。有沒有可能睡覺前在北京，睡覺醒后快到上海了？就目前的無人駕駛技術而言還不成熟。很多車企要把無人駕駛作為一個研究的方向。很多科技比較發(fā)達的公司，測試無人駕駛汽車時，并不能很好的躲避障礙和識別道路，想把方向盤完全交給汽車，還有很長的路要走。而當自動駕駛技術非常完善的時候?？隙〞邢嚓P的法律法規(guī)出臺。屆時，如果法律并沒有說酒后自動駕駛是違法的，那么真有可能會成為酒駕者最好的代駕模式。

自動駕駛，又稱無人駕駛，是一種通過電腦系統實現無人駕駛的技術。無人駕駛技術的出現，是具有革命性意義的，它可以在某種程度上解放駕駛員的雙手。那就有個有意思的話題了，既然無人駕駛的汽車不需要駕駛員來駕駛，那如果駕駛員喝醉酒的情況下采用自動駕駛模式，會不會觸犯法律。先說明我的觀點，上述情況還是會按照該有的法律法規(guī)進行處罰，理由如下。一、現在的無人駕駛技術還未智能到精確判斷馬路上的情況，也不能做到眼觀六路，有一定的缺陷。在一些緊急情況下還是需要駕駛員自行判斷。二、駕駛員喝醉酒的情況下，本身就是一種威脅。即使汽車能進行無人駕駛，但是駕駛員的不清醒，很容易會做出危險的事情，例如嘔吐到車里造成電路短路，亂碰車內設備等情況，會對周邊造成不可預估的危害。三、違不違法是由法律說了下，當下還未對無人駕駛技術進行立法，所以上述情況還是會按照現下的法律法規(guī)進行懲處，我們做什么事情都要守法。黑科技的出現確實豐富了我們的生活，但是我們要在法律法規(guī)的范圍內行使自己的權利。切勿做抵觸法律法規(guī)的事情。

技術的先進也并不能代表你能夠鉆法律的空子，為了人民的安全，國家也明確出臺了法律專門懲治酒駕，而且也越來越嚴格。比如：酒后坐在車里休息、別人酒駕你乘坐、隔夜酒駕駛等行為，就算沒有開車，也會被判定為酒駕，會被交警處罰扣分。

自動駕駛技術的應用，確實是能讓喝酒的人逃離“酒駕”的處罰，畢竟你可以在副駕駛坐著睡覺呀，這樣還是不錯的。