電池容量和BMS技術，哪個對續航影響更大？

隨著電動汽車的技術不斷地提升，越來越多的人開始選擇和購買電動汽車，從如今的電動汽車續航來看，比之前的續航有了大的提升，對于日常的出現需求來說已經沒有任何的問題，對于電動汽車來說，三電等技術情況，對于車輛而言關乎車輛的續航和用車體驗，從車輛上面來看，電池容量和BMS技術，哪個對續航影響更大？?對于哪個對于車輛的續航影響更大還是需要從它們之間的工作情況來說的，對于純電動汽車而言，電動汽車的動力輸出依靠電池，而BMS負責控制電池的充電和放電以及實現電池狀態估算等功能。在電動車上，BMS負責的是動力電池的監控和管理，讓電池始終在一個最佳的狀態下工作，BMS作為銜接電動汽車電池組、整車系統和電機的重要紐帶，負責對汽車電動系統的全面管理。換句話來說，把電動車比作人體的話，那么電池系統就是他的心臟，而BMS電池管理系統就是支配其身體運作的大腦。對于電池來說，對于電動汽車而言，電池的容量關乎著車輛的用車安全，電池的容量越高，那么對于電池來說，當電池的容量過高的時候或者是電池過充、過放會帶來局部過熱，影響電池壽命不說，嚴重時會威脅到電池組的安全。BMS技術模塊就會開啟保護電池的作用，這對于電池來說的話，BMS技術的就會提供電池狀態，便于及時發出指令控制，能夠防止高充、低放的發生。同時也能夠保障電池的續航提升，綜合來說對于車輛來說，一套高效的BMS也是決定電動車續航里程（查成交價|參配|優惠政策）的重要因素之一。

電池容量和BMS技術，哪個對續航影響更大？要想回答這個問題，我們首先需要了解一下電池容量和BMS技術到底指的是什么？BMS技術BMS全稱為電池管理系統，是連接電池和電動汽車的紐帶。從車主的角度來看，BMS技術最重要的兩個功能就是電池體檢和提升電池的使用壽命。電池體檢就是對電池的數據進行采集和狀態性的評估，在充充電過程中，BMS技術可以實時采集電池組每一塊電池的端電壓、溫度等等，防止發現過充或者是過放的現象。所以配有BMS技術的動力電池在充電過程中可以有效的降低熱失控發生的風險。在經過體檢和評估后，也可以對用戶進行展示，而最為直接的表現就是電量顯示。這時候可以提醒用戶防止電池的過度放電或長時間充電，從而達到延長電池使用壽命的目的。所以BMS技術最重要的還是對動力電池的系統性管控，提高的是電池的利用率。電池容量電池容量通俗點來說就是電池所能儲存的電量。對于目前純電動汽車所搭載的電池來看，主要為三元鋰電池。而三元鋰電池也有多個電芯組成，電芯是儲存電量的基本部件。對于相同的純電動汽車來說，電池容量越高，意味著所能夠提供的續航里程越大。寫在最后所以電池容量和BMS技術相對比的話，電池容量對續航的影響更大，而BMS技術最大的作用還是提高電池的利用率，延長電池的使用壽命。不知大家是怎么認為的呢？

所謂BMS，就是平時所說的動力電池管理系統，電動汽車“三電”核心技術之一，它也會對電動汽車續駛里程產生直接影響。BMS對電動汽車續駛里程的影響，是通過對動力電池的管理實現的。一般來說，電池管理系統主要可以實現以下功能。1.準確測算SOC。SOC就是電池剩余電量。動力電池SOC值測算得準確與否，對續駛里程有著很重要的影響。在行駛時，如果SOC估算過高，就會使電池出現過放，導致電池容量提前衰減，使用壽命縮短；如果SOC估算過低，那么就會出現還有較高電量的情況下，電池停止放電。這兩種情況都會使電池容量出現偏差，不利于續駛里程的延長。2.監測電池狀態。動力電池是由許許多多單體電芯組成的，在工作時，電池電芯會出現溫度上升，電壓變化。BMS能對電池電芯的工作狀態進行監測，并及時干預。如果BMS技術不過關，很可能造成電池溫度過高，影響續駛里程，甚至導致電池燃燒事故。3.主動均衡電池。電池容量實際上就是電池的電壓高低。電池容量取決于動力電池中電壓最低的那一個電芯。電芯電壓的一致性越高，電池容量就越大。在工作中，BMS能主動為動力電池進行均衡，技術越好的BMS，主動均衡的效果越好，能使電池電芯的一致性得到提高，使電池容量得以增加。由此可見，BMS技術的高低，對電動汽車續駛里程有著重要的影響。相對來說，電池容量對電動汽車續駛里程起著決定性作用，但BMS技術對續駛里程的影響，也不容小視。它們對續駛里程的影響都是非常大的。

這個都是有一定的影響的，電池狀態估算通常是估算SOC、SOP和SOH。SOC （荷電狀態）簡單的說就是電池還剩下多少電；SOC 是BMS中最重要的參數，因為其他一切都是以SOC為基礎的，所以它的精度和魯棒性（也叫糾錯能力）極其重要。如果沒有精確的SOC，加再多的保護功能也無法使BMS正常工作，因為電池會經常處于被保護狀態，更無法延長電池的壽命。