有買雷諾e諾的車主嗎？怎么樣？能講講嗎？

雷諾這個品牌對于國內市場的消費者來說可能并不是熟悉。但在歐洲，這個品牌旗下的電動汽車產品連續(xù)4年蟬聯(lián)了歐洲市場銷售榜第一名。由此可見，雷諾的電動汽車技術積累還是很雄厚的。雷諾 e諾（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），補貼后售價：6.18-7.18萬元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。從價格就可以看出，這款車型走的是親民路線，產品的定位主要面對低端消費市場。動力方面，搭載一臺永磁同步電機，其最大功率33kW，峰值扭矩125N·m，電池方面，搭載容量為26.8kWh的神力電池，綜合工況續(xù)航271km，基本能滿足都市通勤需求了。在外觀方面，雷諾e諾算是K-ZE概念車的量產版車型，繼承了概念車的主風格，一些外觀改動上也更接地氣。新車尾部也以簡潔為主，尾燈同樣采用了分體式設計，前后有所呼應。整體的外觀效果還是非常不錯的，光從外觀看，怎么都不像是幾萬塊錢的車。在內飾方面，中控臺采用的是比較傳統(tǒng)的縱向布局，整體還是以簡潔為主。配置方面也比較符合當前科技感的風向，配備了液晶顯示屏，具有導航、多媒體等功能。6萬能夠買到這樣一部純電動汽車還是非常不錯的。總結：雷諾 e諾的整體條件還是非常出色的，在這一價位區(qū)間有很強的市場競爭力。最大的缺點就是在續(xù)航能力和動力方面比起國產的一些車型還是有一些差距。再有就是車型上市時間不久，真實的車輛使用情況還需要后期的車主進行反饋。

雷諾e諾廠商指導價：6.18-7.18萬外觀方面，由于車身尺寸存在著一些弱勢，e諾看起來更像是一臺兩廂跨界車，多鍍鉻的裝飾使前臉有著較為年輕的效果，但側身和尾部看起來卻有些小氣。內飾方面，e諾主打簡約的設計，沒有繁多的功能設計，中控臺上的液晶屏幕和僅有的幾個按鍵幾乎成為了車內的全部亮點，毫無特色可言。尺寸方面，長寬高分別為3735*1579*1484mm（頂配版本高度為1515mm），軸距為2423mm，完全達不到小型SUV的水平，甚至還不如很多微型車的車身尺寸。動力方面，e諾采用的是純電動驅動，峰值輸出功率可達33kw，續(xù)航里程可達271km，單從數據上來看，表現(xiàn)不算很好，僅能滿足日常的代步需求。

外觀方面，雷諾e諾采用了雷諾家族式的設計，車頭部分碩大的LOGO是現(xiàn)在雷諾的標志性設計，拉伸了整個車頭部分的視覺寬度。此外，由于新車是純電動車型的緣故，新車采用了封閉式的前格柵，但是造型獨特，頗具設計感。此外，新車的大燈造型犀利，與旗下科雷嘉車型較為相似，辨識度極高。來到車身側面，雷諾e諾整體看上去是圓潤的設計，且車身側面還有大尺寸黑色飾板，突出了SUV車型的野性。值得一提的是，新車的輪圈造型運動感十足，并且還有藍色元素進行點綴，時尚感與運動感并存。車身尺寸方面，新車軸距為2423mm。來到車尾，雷諾e諾整體設計較為簡潔，非常時尚。此外，“K-ZE”的品牌標識也采用了藍色元素進行點綴。燈組采用了C字形的設計，并配備了LED燈源，夜晚點亮時視覺效果極為醒目，與新車個性化的設計不謀而合內飾方面，新車中控臺采用縱向布局，造型規(guī)整耐看。車內帶有8寸多功能彩色液晶觸摸屏，并且可以提供地圖導航服務，旋鈕換擋也出現(xiàn)在該車中。中控臺以及方向盤局部還加入了與車身同色的藍色裝飾件進行點綴。雷諾 e諾的電動機參數官方暫時還沒有公布，根據此前笑死新車采用的是雙充電系統(tǒng)，基于雷諾-日產-三菱聯(lián)盟共享的電動車平臺打造，將搭載容量為30kWh左右的電池組NEDC工況下續(xù)航里程將超250km。在快充模式下，從0%的電量充至80%需要50分鐘左右，在慢充模式下，4個小時即可充滿100%的電量。