本田開始準備轉換方向，進軍氫能源技術，大家覺得能成功嗎？

氫燃料電池汽車，一直作為日本對未來新能源汽車的一個方向，始終沒有放棄，其中代表性的車子是豐田的Mirai，一出現就驚艷了世界，續航里程（查成交價|參配|優惠政策）高達500公里以上，排放純綠色無污染，只有水！最主要的是氫燃料跟汽油類似，都是隨加隨走，不像電動汽車一樣限制在了半小時的時間。所以氫能源是環保車型的終極。豐田今年將投放量產車Mirai，氫能源汽車也將會受到市場的進一步檢驗，“是騾子是馬牽出來遛遛”時刻也到了。本田也沒有落后，準備轉換方向，即將開啟燃料電池科技和周邊相關知識產權的新紀元（查成交價|參配|優惠政策）。比如注冊的Hyronaut和Hydrogenaut。本田ClarityFuel Cell在加利福尼亞州投放。本田在燃油車方面一直被當做技術宅和黑科技的代表，轉型氫能源汽車，當然還有不少反對的聲音和質疑者。但是氫能源汽車步伐越來越近，尤其是Mirai如果成功量產上市，將會刺激市場，而韓國也一直在研究氫能源汽車，韓國政府的目標是2040年生產620萬輛氫燃料電池電動汽車，并在全國建立1200座加氫站。到2022年該國氫燃料電池電動汽車的數量達到8萬輛，高于此前6.5萬輛的目標，到2030年，韓國政府目標是擁有180萬輛氫燃料的電池電動汽車。本田轉型向氫能源汽車發展其實也是必然，前期的投入也有了成果，純電動汽車技術遇到的瓶頸或許在研究氫能源汽車時會迎刃而解。

本田在氫能源燃料電池對研究投入超過了其他任何的主流汽車生產企業，而所有的努力已經有了成果，并已經出現在美國市場：本田Clarity Fuel Cell，目前僅在加利福尼亞州投放。