秦混動和純電車型有汽油車上的蓄電池電瓶嗎？

高壓電器的安全絕緣防護要求很高……至少每伏特工作電壓，需要對應有1千歐級別的絕緣電阻，唐（查成交價|參配|優惠政策）100滿電超過700伏特則需要整個高壓系統，每處位置的正負極之間的絕緣電阻，至少有700千歐級別一般為了安全冗余，還會以1.5～2倍系數！則到了1000千歐～1.5兆歐級別多年時間流逝，線束用舊，接口老化，各個關鍵角落濕水一點，濕潤一點，滲水一點，因故障～小事故破損一點，都可能會導致絕緣防護絕緣度下降，絕緣漏電傳感器反饋后，會引導高壓系統進入自保護自鎖自跳閘狀態在車子上架，檢修機電系統時，都要關斷高壓系統……車子電腦系統沒有供電，怎么與技師的檢修電腦，進行人機對話，提取故障碼，控制局部系統按人為檢修指令進行動作驗證？氣囊系統，abs與esp剎車系統之類供電就不說了，如果這類設備在事故車禍~關鍵前的那時刻，失去了可靠供電……你連大呼阿彌陀佛，求神祈福的時間都不會有了，所剩時間只夠你尖叫一聲！然后，然后……就什么都沒有了…Theend演職員表xx…………XXXbb…………YYboss……LZ路人甲……dd特別鳴謝hgftylgder……

500～700v高壓系統的遠期持續可靠性～絕緣可靠性～安全冗余性，完全無法與12v低壓小電池比擬高壓系統輕易一癱瘓，沒有低壓備份，整車全體掉電，就失去了檢修時的人機界面……條件，沒了obd與總線的訪問界面，當沒了這些界面，維修師傅面對拋錨的車子時，就好像醫生面對完全不會交流的昏迷重癥患者，沒有任何癥狀與線索提示，醫生對病人，也沒有任何可用的醫療檢查機器與器械………(汽車技師的維修電腦，無法接上完全癱瘓汽車進行檢測，無法獲得信息)且有些性命級別關鍵的部件，必須得到絕對，絕對，絕對……無以復加之絕對重要的安全～冗余性供電！比如最重要之唐的abs，esp，氣囊總成，真空剎車助力總成……其次重要的，比如波箱電動油泵供電，混動車之PCU，ecu，tcu，電動轉向助力供電如果滿意，不妨采納

當然也有個低壓的小電池，為了緊湊化，輕量化，使用了鐵鋰電池，4節串聯，12.8v……秦，這個小電池，在后備箱附近的空間處

是有蓄電池的，不過型號可能和普通燃油車不一樣而已，總體功能和普通燃油車也是一樣的，你說的那種功能也是有的，叫做智能充電模式