大家能接受c260l的1.5T嗎？
xiaotiezi2
2019-05-29 00:17:00
三十多萬，落地差不多四十萬的車子，居然是1.5T，越想越不舒服，今天去看了，本來已經對比寶馬3和奔馳C很久了，都快下定決心買C了，聽說準備改款就等了個把月，國慶銷售叫我去看車，新c居然變成了1.5T這下糾結了，車子一般買新不買舊，回頭買舊款又落伍了，難道要轉投寶馬，新聞寶馬的新3系也準備上了。
8個回答
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氐宿一 2019-05-29 02:31:48
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zhy9099 2019-05-29 02:08:35
這么大的改動，什么節能減排的，數據一樣啊，都是奔馳自說自話，為什么消費者要花40萬為你節能減排，沒有競爭力的想法買單。我們要的是好產品。48V是在S級上面應用過，但是比C上面的強了多少大家自己百度。新換代的3系，A4的價格，至少幾年內會對這代C260L的二手車有很大影響。到時候估計很難出手了。 -
@Tracy 2019-05-29 01:40:53
降排量是國家形式所控，馬上要國六排放了。但是這個M264發動機技術各方面都不錯，而且有48V電機，輸出一點不比2.0T的差，昨天試駕了，感覺后端加速比較足，沒有像說的疲軟感覺。 -
cabro 2019-05-29 01:26:51
也不一定，奔馳有近2000萬元的車也是1.5t，F1也是1.5t。動力做到一樣，排量越小不越好么，說明越先進一些。我覺得你也是務實的人，要是你真喜歡面子為了面子，你也不會買雷克薩斯這個偽豪華品牌或者說三線開外的豪華品牌吧。 -
readleo 2019-05-29 01:24:47
1.5t雖然比起之前2.0t來說感覺像是減配了，但是由于現在是混合動力的油電混合的雙重引擎，所以如果單憑看功率和扭矩來說，比之前還要增加了，提速方面要增加而相對應的后期使用成本油耗降低了，所以如果是我的話我也會考慮新款的1.5t混合動力的， -
kay9936 2019-05-29 01:01:31
C200是2.0T的低功率版，180多馬力，不肉還可以。1.5T的也是180多馬力，應該差不多，相反比現款C180的動力好。沒必要糾結1.5還是2.0，F1的賽車才1.6呢。渦輪增加的發動機，排量不是決定功率的主要因素。想暢快還是上C43，甚至C63 -
asdxz12345 2019-05-29 00:54:06
后期弱混動力，是奔馳最新技術的改革，后期也是大趨勢！世界都在改變還接受不了新的技術，我在濟南萬幫體驗了一下，靜音效果好，燃油經濟，里邊大屏也很炫， -
神州8號A 2019-05-29 00:45:02
誰告你比老款提速更快了只能基本持平好么這是壓榨1.5T發動機換來的48V只是輕混是對發動機電器系統的升級比如能用電機驅動空調等等對加速性的影響很小的
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